這款寬體、適合比賽的豐田GRYaris被譽(yù)為現有最強勁的三缸發(fā)動(dòng)機之一，它選擇了來(lái)自三菱EvolutionX的渦輪增壓4B11T。GR雅力士

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豐田GRYaris已經(jīng)是一款令人印象深刻的拉力賽車(chē)，擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和先進(jìn)的全輪驅動(dòng)技術(shù)，這得益于在世界拉力錦標賽中的表現。然而，總部位于波蘭的性能商店DytkoSport更進(jìn)一步，推出了一個(gè)項目，承諾從GRYaris的溫順身材中獲得可笑的動(dòng)力。這款寬體車(chē)型被稱(chēng)為Yaris“Proto”，專(zhuān)為拉力賽車(chē)手KubaGregu?a設計，展示了全面升級的動(dòng)力傳動(dòng)系統。

引擎蓋下不再是渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機，而是三菱EvolutionX的跳動(dòng)心臟。4B11T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機與六速順序變速箱配合，通過(guò)Drenth差速器將動(dòng)力輸送到所有四個(gè)角落。更新后的動(dòng)力系統尚未提供官方性能數據，但憑借無(wú)限功能而受到改裝商的一致好評，一些螺栓固定組件可以將功率輸出推至1000馬力。

內飾配備完整的舍弗勒拉力賽和公路賽車(chē)FIA規格防滾架、OMP賽車(chē)座椅、安全帶、碳纖維門(mén)板和滅火系統。在外觀(guān)上，該車(chē)型配備了完整的寬體套件，使其與純種拉力機械相匹配。其中包括前后喇叭形擋泥板、巨大的后翼和更新的擴散器?？紤]到加寬的車(chē)身，保險杠的美觀(guān)并沒(méi)有顯著(zhù)改變GRYaris的美觀(guān)特征。

根據目前的WRC法規，制造商可以運行配備電力輔助的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，但需要完全可持續的燃料。這使得GRYarisProto比原來(lái)的三缸賽車(chē)更接近WRCRally1賽車(chē)的直接雙胞胎。

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