2024年阿斯頓·馬丁Valhalla正在接受測試的新圖片剛剛在這款超級跑車(chē)于2024年正式亮相之前向公眾公布。這款車(chē)經(jīng)歷了一場(chǎng)艱苦的戰斗才達到全面生產(chǎn)，這讓我們想起了第二代謳歌NSX花了數年時(shí)間才到達客戶(hù)手中。該車(chē)最初于2019年作為一款名為AM-RB003的原型車(chē)發(fā)布，很快就銷(xiāo)售一空，滿(mǎn)足了對更多單位的需求。

它最初僅限量500臺，每臺售價(jià)150萬(wàn)美元，由內部開(kāi)發(fā)的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機和KERS系統提供動(dòng)力。產(chǎn)量增加到999臺，動(dòng)力裝置被廢棄以換取更好的性能。Valhalla現在將使用“定制”雙渦輪增壓平面V8發(fā)動(dòng)機(來(lái)自Mercedes-AMG)，與三臺電動(dòng)機相結合，可產(chǎn)生998馬力的全輪驅動(dòng)功率。這輛車(chē)絕對是一輛野蠻人。

新照片中的瓦爾哈拉仍然是原型，并穿著(zhù)迷彩服以隱藏一些更精細的細節。盡管如此，當汽車(chē)繞銀石賽道行駛時(shí)，我們仍然可以更好地了解一些一級方程式技術(shù)。首先，這是阿斯頓·馬丁首次展示瓦爾哈拉減阻系統(DRS)的實(shí)際應用。該車(chē)的前部和后部均配有可升高或降低的主動(dòng)翼，以及后輪前部的微型擴散器。

阿斯頓·馬丁聲稱(chēng)，Valhalla在150英里/小時(shí)時(shí)可產(chǎn)生1,323磅的下壓力，或者可以降低該數字以實(shí)現更高的最高速度。事實(shí)上，由于這款車(chē)不受一級方程式賽車(chē)法規的限制，因此它比F1賽車(chē)擁有更主動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。該車(chē)與阿斯頓·馬丁F1車(chē)隊一樣經(jīng)過(guò)了相同的計算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)和風(fēng)洞測試。

該車(chē)之前的照片顯示了簡(jiǎn)潔的內飾，試圖盡可能接近F1的座椅位置;踏板下方的地板升高，以增加駕駛員的腳部位置。這也有助于阿斯頓降低車(chē)頂線(xiàn)。這個(gè)小屋看起來(lái)比瓦爾基里稍大，但我們當然不會(huì )稱(chēng)它為買(mǎi)雜貨的超級跑車(chē)。

費爾南多·阿隆索和蘭斯·斯特羅爾將在校準Valhalla方面發(fā)揮作用，這意味著(zhù)它將真正達到F1車(chē)手的標準。預計將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)，隨著(zhù)Valhalla即將上市，阿斯頓·馬丁應該會(huì )透露更多細節。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！