BMWVisionNeueKlasse概念車(chē)在2023年慕尼黑IAAMobility車(chē)展上亮相，它對BMW電動(dòng)汽車(chē)設計進(jìn)行了更新，將復古風(fēng)格與最先進(jìn)的技術(shù)相結合。

寶馬將這款新產(chǎn)品描述為“幾乎是一個(gè)整體”，它是一款采用流線(xiàn)型設計的轎車(chē)，與該汽車(chē)制造商目前的電動(dòng)汽車(chē)相比，其續航里程增加了30%，效率提高了25%。NeueKlasse概念與BMW第六代eDrive技術(shù)相結合，能量密度提高20%，效率提高25%，充電速??度提高30%。

在美學(xué)方面，VisionNeueKlasseConcept是前iVisionDee的演變，具有不可否認的輪廓和造型相似之處。其前部采用獨特的“鯊魚(yú)鼻”引擎蓋，帶有細長(cháng)的照明水平雙腎型格柵，延伸至保險杠邊緣，每個(gè)角均裝有傾斜的LED行車(chē)燈。值得注意的是，許多照明元件都是使用3D打印技術(shù)制作的。

最新車(chē)型以iVisionDee概念為基礎，配備全新21英寸車(chē)輪，向BMW賽車(chē)的經(jīng)典交叉輻條設計致敬。細長(cháng)的尾燈與前面的雙腎型格柵和前燈組合相呼應，寶馬的新簡(jiǎn)約標志裝飾在前后擋泥板上，避開(kāi)了傳統的金屬徽章。

在NeueKlasse內，寶馬推出了最新的iDrive信息娛樂(lè )界面，該界面顯示在獨特的平行四邊形觸摸屏上。保留了寶馬智能個(gè)人助理和多功能方向盤(pán)按鈕等熟悉的功能。

全景視覺(jué)在量產(chǎn)版NeueKlasse上首次亮相，是對傳統平視顯示器的補充。它將圖形直接投射到擋風(fēng)玻璃整個(gè)寬度的駕駛員視線(xiàn)中。傳統的平視顯示器仍然可用于基本讀數，駕駛員和前排乘客都可以使用手勢控制與全景視覺(jué)進(jìn)行交互。

NeueKlasse的客艙采用簡(jiǎn)約的復古美學(xué)，配有迷人的芥末黃色燈芯絨座椅，以及儀表板和門(mén)板上的相配裝飾。方向盤(pán)和儀表板頂部的屏幕保持了簡(jiǎn)約的主題，故意沒(méi)有裝飾性鍍鉻或皮革。這種簡(jiǎn)單性不僅增強了設計，還減少了生產(chǎn)過(guò)程中的碳足跡。此外，前排座椅通過(guò)單個(gè)支架固定在地板上，為后排座椅上的乘客創(chuàng )造了額外的腿部空間。

雖然沒(méi)有提供具體的續航里程數據，但寶馬此前曾表示其續航里程可達1000公里，令人印象深刻。新的eDrive系統將在寶馬位于匈牙利德布勒森的環(huán)保工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)目前正在建設中，旨在不使用化石燃料運行。

BMWNeueKlasse計劃于2025年在BMW位于匈牙利德布勒森的工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)，該電動(dòng)汽車(chē)預計將于2026年上路。有關(guān)定價(jià)、續航里程和充電能力的詳細信息將在量產(chǎn)版本正式上市時(shí)披露揭幕。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！