現代Ioniq5N憑借其他電動(dòng)汽車(chē)所沒(méi)有的眾多炫酷新功能而成為頭條新聞，其中包括模擬八速雙離合變速器行為的N電子換檔模式。事實(shí)證明，現代汽車(chē)集團的另一款汽車(chē)已經(jīng)具有類(lèi)似的功能，目前正在美國銷(xiāo)售：2024GenesisGV60。

在瀏覽GV60的眾多菜單時(shí)，我們發(fā)現了一項2024年的新功能，稱(chēng)為虛擬換檔(VGS)。2023GV60首次上市時(shí)并未提供此功能。

當激活時(shí)，汽車(chē)會(huì )產(chǎn)生加速間隙，模仿內燃機汽車(chē)換檔的效果。您甚至可以使用換檔撥片手動(dòng)控制“齒輪”，這通常會(huì )在VGS不活動(dòng)時(shí)更改制動(dòng)再生設置。充電功率表變?yōu)檗D速表，“轉速”為7,000。雖然齒輪不是真實(shí)的，但當你到達模擬紅線(xiàn)時(shí)，GV60就會(huì )像內燃機車(chē)一樣停止加速。

為了進(jìn)一步讓GV60感覺(jué)像一輛ICE車(chē)輛，主動(dòng)聲音設計模式可以通過(guò)揚聲器播放各種聲音：Futuristic、E-Motor和G-Engine，所有這些都提供不同的音量設置，以防您只想將它??們作為背景噪音。

Futuristic會(huì )產(chǎn)生Jetsons風(fēng)格的噪音，而E-Motor則增強了電動(dòng)機的自然聲音。VGS僅與G-Engine兼容，并嘗試模擬汽油發(fā)動(dòng)機的聲音。如果我們說(shuō)VGS讓我們完全忘記自己駕駛的是電動(dòng)汽車(chē)，那我們就是在撒謊，但如果您真的討厭不間斷線(xiàn)性動(dòng)力的感覺(jué)，那么這個(gè)系統是我們測試過(guò)的第一個(gè)感覺(jué)更像ICE設置的系統。

當我們與現代汽車(chē)談?wù)揑oniq5N中的Ne-shift功能時(shí)，該公司表示該功能旨在防止賽道上的暈動(dòng)癥(還表示該功能將是N獨有的)。不幸的是，我們沒(méi)有賽道來(lái)測試GV60，但我們確實(shí)在彎曲的道路上拋擲汽車(chē)并在手動(dòng)模式下?lián)Q檔時(shí)獲得了一些樂(lè )趣。

除了激烈的駕駛或賽道使用之外，我們看不到VGS功能在現實(shí)世界中的大量實(shí)用性。幾分鐘后，模擬的發(fā)動(dòng)機噪音就會(huì )變得煩人，加速的暫停只是提醒人們，與內燃機汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)要平穩得多。模擬電動(dòng)汽車(chē)中的齒輪并不會(huì )帶來(lái)任何性能提升，只是為了欺騙大腦，讓其認為自己是在一輛帶有變速箱的汽車(chē)的方向盤(pán)后面。

事實(shí)上，當您按下加速按鈕以在10秒內獲得全部483馬力(正常駕駛時(shí)為429馬力)時(shí)，汽車(chē)會(huì )關(guān)閉VGS以提供最大加速度。顯然，VGS在Eco模式下也不起作用。

我們會(huì )對Ioniq5N及其N(xiāo)e-shift模式保留判斷，但在GV60體驗過(guò)VGS后，我們認為這是一個(gè)新穎但小眾的功能?？纯催@個(gè)功能是否適用于更多現代汽車(chē)集團的車(chē)輛(例如起亞EV6GT)將會(huì )很有趣。

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