如果您希望梅賽德斯-奔馳能夠放棄大型觸摸屏并回歸良好的老式按鈕，您將會(huì )感到失望。首席技術(shù)官馬庫斯·謝弗(MarkusSchafer)證實(shí)，即使其他品牌回歸物理控制，梅賽德斯仍將保留EQS轎車(chē)中的偏光超級屏幕和其他車(chē)輛的大型觸摸屏。

Schafer在CES2024上接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)表示，梅賽德斯“正走在車(chē)內看到更多屏幕的軌道上”。如果您對該品牌的當代產(chǎn)品有點(diǎn)熟悉，這可能是一個(gè)令人頭疼的時(shí)刻。他們會(huì )在哪里放置更多屏幕?他們會(huì )做什么?

Schafer表示，更多梅賽德斯車(chē)型將采用Mercedes-EQ車(chē)型和最新E級車(chē)中常見(jiàn)的Hypescreen和Superscreen風(fēng)格設置。他說(shuō)，廣闊的屏幕布局將在未來(lái)幾年不斷發(fā)展。“梅賽德斯將采用從左到右的無(wú)縫屏幕。這是下一個(gè)演變。”

這意味著(zhù)我們可以期待一個(gè)連續的顯示，與當前由單個(gè)面板覆蓋的三個(gè)屏幕并排的系統不同。

觸摸屏在過(guò)去十年中變得非常流行，并取代了傳統的按鈕和表盤(pán)，這讓用戶(hù)非常懊惱。雖然屏幕看起來(lái)高科技，但控制裝置通常很麻煩，這可能會(huì )導致駕駛分心。然而，制造商繼續使用它們，因為從長(cháng)遠來(lái)看，它們比物理控件更便宜，而且新的時(shí)候看起來(lái)令人印象深刻。

謝弗表示，未來(lái)的梅賽德斯車(chē)型將配備新屏幕，帶來(lái)“真正令人驚嘆的體驗”。“我認為這個(gè)屏幕對我們來(lái)說(shuō)是非常重要的一部分，至少在接下來(lái)的幾年里是這樣。”這家總部位于斯圖加特的品牌將繼續使用LG令人印象深刻的OLED技術(shù)，為EQS和其他型號提供誘人的圖形和顯示屏。

雖然主要競爭對手寶馬希望在其未來(lái)的車(chē)型中實(shí)現增強現實(shí)，但謝弗看到了這種解決方案的“許多缺點(diǎn)”，并更愿意堅持使用屏幕。

“這就是為什么我們的方式顯然是使用高質(zhì)量的屏幕。新技術(shù)的出現可以帶來(lái)真正無(wú)縫的體驗，我們將使用游戲引擎技術(shù)來(lái)使其更具吸引力，并為我們創(chuàng )造令人驚嘆的可視化效果身臨其境，”謝弗補充道。

更傳統的梅賽德斯車(chē)主可能還記得在舊車(chē)上操作旋鈕和開(kāi)關(guān)是多么快樂(lè )。重量、觸感和阻尼感使調整成為一種樂(lè )趣，也是梅賽德斯-奔馳表達奢華和品質(zhì)感的一部分。遺憾的是，有了觸摸屏，這種高端感覺(jué)就消失了。

梅賽德斯還計劃將ChatGPT引入更多車(chē)型，以嚇跑其他技術(shù)恐懼者，但出于對公共責任的擔憂(yōu)，它將謹慎對待它向駕駛員傳達的信息。

簡(jiǎn)而言之，如果您今天不喜歡梅賽德斯的內飾，明天您可能會(huì )討厭它們。

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