迷你王牌人目前正在沙漠中度過(guò)艱苦的現實(shí)世界測試周期。在北極圈和歐洲其他城市完成一系列測試后，這款全電動(dòng)跨界車(chē)現在正暴露在極端的陽(yáng)光和高溫下。

進(jìn)行這些測試是為了確保Aceman達到Mini車(chē)主期望的駕駛動(dòng)力和舒適度，并了解空調、充電和電池冷卻在122華氏度的情況下如何應對。塵土飛揚的沙漠沙子也將成為建筑質(zhì)量不佳的預警系統，因為它無(wú)處不在。

這將是Aceman的最后一次測試，這意味著(zhù)它可能會(huì )在未來(lái)幾個(gè)月內向全球推出。

Mini負責人StefanieWurst表示：“全電動(dòng)MiniAceman為那些想要比我們成功的MiniCountryman更小的跨界車(chē)的客戶(hù)帶來(lái)了新的機會(huì )。”“我們產(chǎn)品組合的持續電氣化清楚地表明了Mini品牌的未來(lái)。”

雖然全電動(dòng)動(dòng)力系統是全新的，但這并不是Mini第一次打造比CountrymanEV更小的跨界車(chē)。Paceman是一輛愚蠢的汽車(chē)，除了惹惱傳統的Mini粉絲和有視力天賦的人們之外，沒(méi)有任何明顯的用途。Mini不會(huì )再犯同樣的錯誤，Aceman的主要焦點(diǎn)似乎是有趣，盡管尺寸很小，但實(shí)用性。

根據記錄，Aceman長(cháng)160.4英寸，寬69.1英寸，高58.9英寸。這比即將推出的MiniClubman小得多，后者長(cháng)168.3英寸，寬70.9英寸，是一款實(shí)用的低騎行Mini。

Aceman的占地面積很小，但它的側面也有電氣化，這意味著(zhù)工程師有更多的內部空間可以使用。Mini說(shuō)它的內部空間足以容納五個(gè)人，但我們會(huì )先坐在后面，然后再對王牌飛行員大加贊揚。Mini還表示，Cooper敞篷車(chē)的后排座椅對于真人來(lái)說(shuō)足夠大，因此個(gè)子高的人可能仍然會(huì )感到不舒服。

Mini已確認Aceman將配備頂級規格CooperElectricHardtop的54.2kWh電池。我們有理由確信，181馬力和214磅英尺的單電機將為遠程版本的前輪提供動(dòng)力，而215馬力的型號將為該組合增添更多樂(lè )趣。Mini的ALL4eAWD設置在新款Countryman中可產(chǎn)生308馬力的功率，并且在較小的汽車(chē)中實(shí)現這一功能將帶來(lái)巨大的樂(lè )趣。

JCW版本也可能會(huì )到來(lái)，但最近，最近，這可能會(huì )讓人失望。我們會(huì )在收到更多信息后為您提供。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！