馬特·坎貝爾(MattCampbell)在帕諾拉馬山經(jīng)歷了一天令人難以置信的戲劇性表演后，以令人信服的方式奪得了他的第二個(gè)Repco巴瑟斯特12小時(shí)耐力賽桂冠。

與GT賽車(chē)中堅力量LaurensVanthoor和新秀AyhancanGüven搭配，MantheyEMA準備的“Grello”保時(shí)捷992成為這場(chǎng)全天候經(jīng)典賽中的最佳賽車(chē)，在整個(gè)比賽的各個(gè)階段都處于領(lǐng)先地位。

對于坎貝爾來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)勝利是繼兩周前在代托納24小時(shí)耐力賽中取得徹底勝利的腳步之后，他是羅杰·彭斯克(RogerPenske)經(jīng)營(yíng)的工廠(chǎng)車(chē)隊取得勝利的基石。

左起：AyhancanGuven、MattCampbell和LaurensVanthoor

“感覺(jué)棒極了，顯然是第二場(chǎng)勝利，艱難的一天，天氣，諸如此類(lèi)的一切，”坎貝爾說(shuō)。

“我們總是跑在前面，在復雜的條件下這并不容易;感謝Larry[Laurens]和Ayhancan，他們做得非常出色。

“我們把它放在遠離墻壁的地方，這真是太棒了。第二場(chǎng)勝利，這太不真實(shí)了。”

然而，獲勝組合并非一帆風(fēng)順，他們在比賽中段因進(jìn)站違規而受到處罰，在車(chē)隊試圖在安全車(chē)條件下發(fā)球后，不得不重復通過(guò)維修區的處罰。

當回到賽道上時(shí)，坎貝爾在潮濕的環(huán)境中沖破了障礙，并迅速恢復了控制。

總成績(jì)第二名的是衛冕冠軍肯尼·哈布爾(KennyHabul)、朱爾斯·古農(JulesGounon)和盧卡·斯托爾茲(LucaStolz)，他們全程都在激烈的比賽中。

對于Gounon來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)如此接近但迄今為止的情況，他最終以2秒的差距獲得了連續第四個(gè)巴瑟斯特12小時(shí)賽冠軍，這將是全景山耐力賽歷史上的一項獨特成就。

與此同時(shí)，奧迪的比賽日有些安靜，但關(guān)鍵時(shí)刻，克里斯托弗·哈斯(ChristopherHaase)在最后幾圈將他與利亞姆·塔爾伯特(LiamTalbot)和凱爾文·范德林德(KelvinvanderLinde)共享的R8LMS拖到了第三位。

MotoGP傳奇瓦倫蒂諾·羅西(ValentinoRossi)駕駛BMW登上領(lǐng)獎臺，他在巴瑟斯特的第二次嘗試中給人留下了深刻的印象。

在最后的比賽中，這輛車(chē)被評為第五，盡管這比另一支車(chē)隊的賽車(chē)要好得多，后者在謝爾登·范德林德(SheldonvanderLinde)統治了前十名的點(diǎn)球大戰后從桿位起步。

在CharlesWeerts的駕駛下，第275圈中的第120圈，大型GT3在TheCutting賽道上與一輛被搭圈的GinettaGT4發(fā)生了糾纏，寶馬嚴重倒車(chē)撞墻，導致比賽期間13次安全車(chē)中斷之一。

與去年創(chuàng )紀錄的速度不同，下午的持續降雨減慢了比賽進(jìn)程，許多車(chē)輛在棘手的條件下遭遇不

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