福特改變了戰略，希望通過(guò)一款售價(jià)25,000美元的緊湊型車(chē)型進(jìn)入平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，該車(chē)型將于2026年底開(kāi)始交付。這使其與特斯拉發(fā)生了沖突，特斯拉正在開(kāi)發(fā)一個(gè)類(lèi)似的項目，可能會(huì )在2026年左右推出。同時(shí)。

在2月份的2023年第四季度財報電話(huà)會(huì )議上，福特首席執行官JimFarley談到了該公司的Gen-2EV平臺。令所有人驚訝的是，法利透露該項目并非由福特ModeleEV部門(mén)開(kāi)發(fā)。相反，它被外包給一個(gè)“才華橫溢的臭鼬工廠(chǎng)團隊”，該團隊與“福特母艦”分開(kāi)工作。該項目旨在生產(chǎn)靈活的電動(dòng)汽車(chē)架構，使低成本電動(dòng)汽車(chē)能夠與特斯拉和中國電動(dòng)汽車(chē)制造商競爭。

這標志著(zhù)福特先前戰略的背離，該戰略以F-150Lightning和即將推出的BroncoLightning等大型電動(dòng)汽車(chē)為中心。BlueOval意識到，在大多數汽車(chē)制造商無(wú)法按成本生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的最糟糕時(shí)刻，市場(chǎng)轉向了更實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。另一方面，第二代電動(dòng)汽車(chē)模型應該允許福特利用規模經(jīng)濟，使緊湊型電動(dòng)汽車(chē)在生產(chǎn)開(kāi)始后一年內盈利。

彭博社的一篇報道稱(chēng)，福特將利用新平臺制造一款緊湊型SUV、一款小型皮卡車(chē)，以及另一款最終可用作自動(dòng)駕駛出租車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。首批車(chē)輛預計將于2026年抵達，起價(jià)約為25,000美元。這些計劃反映了特斯拉希望在其下一代電動(dòng)汽車(chē)平臺(不包括電動(dòng)皮卡車(chē)型)上所做的事情。然而，特斯拉應該遠遠領(lǐng)先于福特，這款售價(jià)25,000美元的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型預計最早將于明年開(kāi)始生產(chǎn)。

如果福特到2026年能夠成功以25,000美元的價(jià)格銷(xiāo)售一款緊湊型SUV，那將是一項了不起的成就。然而，到2027年底將其出售并盈利簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇跡。到目前為止，特斯拉是無(wú)可爭議的生產(chǎn)成本冠軍，而且可能是唯一一家通過(guò)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)盈利的公司。另一方面，福特報告2023年巨額虧損47億美元，預計2024年虧損55億美元。吉姆·法利(JimFarley)在公司外部創(chuàng )建了一個(gè)平行的工程師團隊，這一事實(shí)證明了

福特致力于打造一款價(jià)格實(shí)惠但盈利的電動(dòng)汽車(chē)。目前的信息表明，該團隊由不到100名汽車(chē)工程師組成，總部位于加利福尼亞州歐文市。其中有幾位來(lái)自特斯拉，其中包括團隊負責人艾倫·克拉克(AlanClarke)，他曾領(lǐng)導特斯拉ModelY工程。

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