保時(shí)捷以今年在LagunaSeca舉行的RennsportReunion為背景，首次推出了其終極911賽道賽車(chē)：新款911GT3RRennsport。

該車(chē)是基于保時(shí)捷911GT3R賽車(chē)的限量版，僅生產(chǎn)77輛，每輛售價(jià)為1,046,000美元。由于它不需要滿(mǎn)足任何賽車(chē)規則，因此該車(chē)是有史以來(lái)最具賽道能力的911之一。保時(shí)捷在2018年舉行的RennsportReunion上推出了一款類(lèi)似的作品，即現代935。

雖然是基于911GT3R打造，但由負責保時(shí)捷小批量汽車(chē)項目的GrantLarson和ThorstenKlein領(lǐng)導的設計團隊給這款車(chē)加了一點(diǎn)寬度。GT3R僅保留引擎蓋和車(chē)頂。

關(guān)鍵細節包括前部進(jìn)氣口的全新設計、取代傳統后視鏡的攝像頭系統，以及設計靈感來(lái)自于BrumosRacing著(zhù)名的935/77的尾翼。

BBS定制的18英寸中央鎖止車(chē)輪也不容錯過(guò)。保時(shí)捷表示，它們采用定制的米其林輪胎，該輪胎采用特殊的化合物，與競爭對手的輪胎相比，可提高預熱和駕駛性能。車(chē)輪內裝有強大的AP鋁制單體賽車(chē)制動(dòng)器，該制動(dòng)器使用襯有鈦背板的剎車(chē)片，這一功能有助于節省約2.2磅的非簧載質(zhì)量。

動(dòng)力來(lái)自4.2升水平對置6缸發(fā)動(dòng)機，就像GT3R一樣。然而，在沒(méi)有任何規定可遵循的情況下，工程師能夠將動(dòng)力從GT3R的最大557馬力提高到峰值611馬力。該發(fā)動(dòng)機轉速高達9,400rpm，并配有專(zhuān)門(mén)設計的和凸輪軸。

保時(shí)捷稱(chēng)，該車(chē)發(fā)出的聲音也讓人想起前911RSR賽車(chē)的聲音。然而，聲音將取決于配備的排氣系統。一共有三種，其中兩種具有催化轉化器和消聲器，以減少帶有鼻子限制的回路的體積。

底盤(pán)與GT3R基本相同，并配備KW的五向可調減震器?？梢允褂脡|片對懸架進(jìn)行進(jìn)一步調整，保時(shí)捷表示，無(wú)需對懸架進(jìn)行長(cháng)時(shí)間測量即可進(jìn)行微調。驅動(dòng)力通過(guò)6速序列式變速箱傳遞到后輪，與GT3R相比，該變速箱的傳動(dòng)裝置進(jìn)行了改進(jìn)，其中包括第六檔，使最高時(shí)速比FIA規定的更短傳動(dòng)比的GT3R的最高時(shí)速高出12英里/小時(shí)。GT3R。

車(chē)內的獨特細節包括顯示側面攝像頭信息的屏幕、中央顯示屏上的特殊圖形以及儀表板上的限量版編號。保時(shí)捷還配備了與可調節顏色的主大燈相匹配的環(huán)境照明套件。

對于外觀(guān)，買(mǎi)家可以從七種標準顏色以及三種受賽車(chē)涂裝啟發(fā)的特殊設計中進(jìn)行選擇。其中之一被稱(chēng)為FlachtDesign，其采用紅白配色方案，靈感源自保時(shí)捷賽車(chē)運動(dòng)傳統使用的顏色。該名稱(chēng)源自魏斯阿赫的Flacht地區，保時(shí)捷賽車(chē)運動(dòng)部門(mén)所在地。

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