大約四十年前，寶馬的那些令人痛苦的書(shū)呆子們在他們的汽車(chē)上注入了字母表中最強大的字母，他們做得非常出色。然后發(fā)生了一些事情(德國人不總是這樣嗎?)，我們最終得到了像M340Diesel這樣的汽車(chē)。有帶有M徽章的Beemers燃燒機車(chē)燃料(M550d應該響一下)，但那是很久以前的事了。

當BMW的M化開(kāi)始時(shí)，幾乎所有車(chē)型都有“M型”變體。M340i、M340d、M550d等。撇開(kāi)對這種褻瀆行為的個(gè)人仇恨不談，這種褻瀆行為在很久以前就會(huì )被燒死在火刑柱上，M三號車(chē)的性能比普通車(chē)型稍好一些。但到底好多少呢?這是carwow的一群頭腦發(fā)熱的角色面臨的問(wèn)題——他們已經(jīng)有了答案。

毫不奇怪，他們排列了三輛BMWM340i、M340d和一輛非M330e(插電式混合動(dòng)力車(chē))。然而，上一段的答案受到了一些售后市場(chǎng)細節的限制。所有三輛車(chē)都經(jīng)過(guò)調整，因此輸出與慕尼黑最好的最初計劃不同。

M340dTouring(寶馬行話(huà)中的“旅行車(chē)”)依靠久經(jīng)考驗的3升直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機。得益于第一階段的升級，該車(chē)可輸出430馬力(約436馬力)和627磅英尺(850牛米)的轉動(dòng)曲柄神奇扭矩。所有動(dòng)力均通過(guò)8速自動(dòng)變速箱傳輸至所有四個(gè)車(chē)輪。因為它是柴油發(fā)動(dòng)機，所以發(fā)動(dòng)機由較重的鋁合金制成，貨艙上方的額外屋頂也增加了一些額外的重量，車(chē)身質(zhì)量為1,945公斤(4,288磅)。

這比四分之一英里直線(xiàn)加速賽起跑線(xiàn)上緊鄰的M340i轎車(chē)(1,758公斤/3,876磅)整整重了187公斤(412磅)。這款耗油量大的發(fā)動(dòng)機的排量為3升，就像柴油發(fā)動(dòng)機一樣，它也有六個(gè)連續氣缸。經(jīng)過(guò)調校后，它可輸出470馬力(477馬力)和465磅英尺(630牛米)的功率，再次通過(guò)八速變速箱分布到所有四個(gè)車(chē)輪。插電式混合動(dòng)力

330e兩全其美，配備只有四個(gè)氣缸的2升渦輪發(fā)動(dòng)機，與電動(dòng)機一起旋轉后輪。這是非M型BMW在這場(chǎng)比賽中的第一個(gè)缺點(diǎn)。第二個(gè)是系統總輸出：400hp(405PS)和516lb-ft(700Nm)。八速自動(dòng)傳動(dòng)系統似乎是這場(chǎng)三向比賽的標準配置，而混合動(dòng)力車(chē)也遵循了這一范例。330e的一個(gè)可能優(yōu)勢是重量–1,740公斤(3,836磅)，但考慮到bhp/ton額定值和兩輪驅動(dòng)推進(jìn)力，它應該不會(huì )有太大區別。然而，電動(dòng)助力可能會(huì )成為失敗者的王牌。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！