V-8咆哮的聲音和感覺(jué)是駕駛配備該類(lèi)型發(fā)動(dòng)機的高性能汽車(chē)的最大吸引力之一?？紤]到速度限制，這甚至可能是一些買(mǎi)家的最大吸引力。對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這一切都消失了，但一些汽車(chē)制造商正在尋找方法來(lái)保持V-8的魔力，即使這意味著(zhù)訴諸于對真實(shí)事物的模擬。

道奇就是其中之一，該公司正準備推出挑戰者和充電器肌肉車(chē)的電動(dòng)后繼產(chǎn)品。新款電動(dòng)汽車(chē)于3月5日首次亮相，并于2022年通過(guò)令人驚嘆的ChargerDaytonaSRT概念車(chē)進(jìn)行了預覽。

該概念采用了一種名為FratzonicChamberedExhaust的聲音發(fā)生器來(lái)模擬汽油動(dòng)力汽車(chē)排氣系統的聲音。它還具有一種稱(chēng)為eRupt多速變速器的裝置，可模擬變速器通過(guò)多個(gè)檔位換檔的感覺(jué)。電動(dòng)汽車(chē)通常只有一兩個(gè)前進(jìn)檔。

MoparInsiders最近發(fā)現，道奇向世界知識產(chǎn)權組織提交了一項專(zhuān)利申請，該系統旨在使電動(dòng)汽車(chē)振動(dòng)，就像引擎蓋下裝有內燃機一樣。

該專(zhuān)利申請于去年五月提交，適用于一種被描述為主動(dòng)振動(dòng)增強器的系統。它本質(zhì)上依賴(lài)傳感器來(lái)獲取電機速度、加速度、車(chē)輪速度和扭矩等信息，然后利用這些信息來(lái)控制能夠使車(chē)輛振動(dòng)的力發(fā)生器。對于道奇的新款電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，該系統可以讓汽車(chē)發(fā)出隆隆聲，就像V-8發(fā)動(dòng)機在旋轉一樣。

該專(zhuān)利指出，由于缺乏振動(dòng)，僅靠發(fā)動(dòng)機發(fā)出聲音的電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì )顯得不自然，因此需要主動(dòng)振動(dòng)增強器。振動(dòng)會(huì )出現在駕駛員有觸覺(jué)的區域，例如方向盤(pán)和駕駛員座椅。

這些花招是否會(huì )說(shuō)服V-8粉絲轉向電動(dòng)汽車(chē)還有待觀(guān)察。然而，支撐新款道奇電動(dòng)車(chē)(母公司Stellantis的STLALarge設計)的平臺能夠支持燃氣發(fā)動(dòng)機，這意味著(zhù)挑戰者和Charger后繼車(chē)型的某些版本可能會(huì )配備燃氣發(fā)動(dòng)機。

不要指望V-8會(huì )提供，至少是工廠(chǎng)提供的。Stellantis正在逐步淘汰其產(chǎn)品線(xiàn)中的V-8。有傳言稱(chēng)，道奇將提供名為“Hurricane”的雙渦輪增壓3.0升直列6發(fā)動(dòng)機，可能與混合動(dòng)力系統相結合，使動(dòng)力水平超過(guò)Hellcat增壓6.2升V-8發(fā)動(dòng)機。

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