'Cuda不是梭子魚(yú)。“Cuda”不僅僅是一個(gè)昵稱(chēng)，有些人可能會(huì )被欺騙而相信。'Cuda是一款限量生產(chǎn)的小型肌肉車(chē)，生產(chǎn)線(xiàn)上僅生產(chǎn)了300輛，配備了升級的懸架組件和結構加固。如今，'Cudas在排他性和受歡迎程度方面都超過(guò)了Barracudas。還有價(jià)格。

這輛1970'Cuda是一款由Hemi驅動(dòng)的敞篷車(chē)，當時(shí)Hemi還沒(méi)有用大寫(xiě)字母拼寫(xiě)，而且規則是大塊的。這是一輛純正的汽車(chē)，漆成瘋狂梅色，配有米色軟頂。

憑借426立方英寸(7.0升)HemiV8發(fā)動(dòng)機，1970款普利茅斯'Cuda制定了街頭規則。還有拖帶。第三代是肌肉車(chē)的圣杯，由約翰·E·赫利茨(JohnE.Herlitz)設計，這位設計師的整個(gè)職業(yè)生涯都在克萊斯勒公司度過(guò)。

克雷格·杰克遜講述了他如何愛(ài)上美國肌肉的故事?？死赘袷?middot;杰克遜拍賣(mài)公司的首席執行官兼董事長(cháng)，他在接手公司后不久就將無(wú)底價(jià)拍賣(mài)變成了娛樂(lè )活動(dòng)。當一輛克爾維特被拍賣(mài)時(shí)，就連美國喬·拜登也在場(chǎng)。

克雷格·杰克遜小時(shí)候就愛(ài)上了肌肉車(chē)

克雷格和一個(gè)比他大14歲的兄弟一起長(cháng)大。他的兄弟從事飆車(chē)和公路賽車(chē)運動(dòng)。所以格雷格會(huì )尊敬他，周?chē)际悄莻€(gè)時(shí)代的科邁羅和赫米斯。

當他買(mǎi)得起時(shí)，他開(kāi)始購買(mǎi)他小時(shí)候夢(mèng)想的汽車(chē)。1970HemiCuda是他在1989年購買(mǎi)的第二輛車(chē)。正是這輛車(chē)滿(mǎn)足了他的所有需求。

他花了10萬(wàn)多美元從英國把它帶回家。這是1970年制造的唯一一款出口的Hemi'Cuda敞篷車(chē)。它被運往英國作為禮物送給英國鋼鐵公司董事長(cháng)，以感謝他們在鋼鐵期間幫助他們解決鋼鐵供應問(wèn)題。不過(guò)，它是左舵駕駛，這使得在倫敦周?chē)_(kāi)車(chē)幾乎是不可能的。而且它也是完全可選的。

當克雷格第一次看到這輛車(chē)的照片時(shí)，它正停在英格蘭某處的谷倉里。一個(gè)都市神話(huà)說(shuō)，汽車(chē)在飆車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機被取出。石油禁運使車(chē)主的情況變得復雜，因此他將其更換為318立方英寸(5.2升)的兩桶裝置，并配有四速自動(dòng)變速箱。

1970Hemi'Cuda的原始發(fā)動(dòng)機仍存放在倉庫中

但克雷格找到了最初的引擎，并且附帶了所有的文件。然而，他選擇將發(fā)動(dòng)機存放起來(lái)，因為他想駕駛這輛車(chē)。交換引擎更容易修復。他的“Cuda”絕對不是車(chē)庫女王，也不是拖車(chē)上運載的商品。

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