這位加拿大億萬(wàn)富翁在接受英國出版物Autocar采訪(fǎng)時(shí)表示，混合動(dòng)力技術(shù)將在某個(gè)時(shí)候加入。Stroll沒(méi)有透露具體時(shí)間，也沒(méi)有提及混合動(dòng)力技術(shù)是否意味著(zhù)48伏設置、適當的混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力或類(lèi)似KERS的技術(shù)。

斯特羅爾還明確表示，阿斯頓·馬丁將更加重視插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，而不是電動(dòng)汽車(chē)。蘭斯·斯特羅爾的父親表示，顧客希望他們的汽車(chē)發(fā)出聲音和氣味，只要排放法規允許插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在銷(xiāo)售，勞倫斯·斯特羅爾就打算滿(mǎn)足他們的要求。該公司的插電式混合動(dòng)力車(chē)將主要采用V8發(fā)動(dòng)機，因為阿斯頓·馬丁的客戶(hù)不喜歡更少的氣缸。

向法拉利開(kāi)槍?似乎有道理，但另一方面，請記住安迪·帕爾默時(shí)代的阿斯頓·馬丁計劃將兩款V6動(dòng)力超級跑車(chē)推向市場(chǎng)。更具體地說(shuō)，是基于VanquishVision概念的Vanquish和Valhalla。不幸的是，Vanquish不會(huì )以超級跑車(chē)的形式回歸，而是——傳聞稱(chēng)——以前置發(fā)動(dòng)機GranTurismo的形式回歸。當然，這將是DBSSuperleggera的替代品。

另一方面，Valhalla改用了Mercedes-AMG之前在GTBlackSeries中使用的平面曲軸V8。CosworthV12發(fā)動(dòng)機Valkyrie的較小兄弟是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，將所述發(fā)動(dòng)機和兩個(gè)電力驅動(dòng)裝置(前面和后面)結合在一起。

勞倫斯·斯特羅爾(LawrenceStroll)認為，阿斯頓·馬丁(AstonMartin)可以在2035年之后銷(xiāo)售插電式混合動(dòng)力車(chē)，但即便如此，這家總部位于蓋登的制造商也必須為不可避免的向電動(dòng)過(guò)渡做好準備。該汽車(chē)制造商的首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)已推遲至2026年底，而不是2025年底，預計首批交付時(shí)間為2027年初。

定制平臺將支持四款電動(dòng)汽車(chē)，包括跨界車(chē)和運動(dòng)型多用途車(chē)等量產(chǎn)型汽車(chē)。還計劃推出一款豪華旅行車(chē)，以及——這并不奇怪——還有一款超級跑車(chē)。目前，尚不清楚這些車(chē)輛將以什么順序推出。

蘭斯的父親不愿透露瓦爾哈拉之后哪一款阿斯頓·馬丁將采用插電式混合動(dòng)力車(chē)，盡管DBX是最有意義的，因為它的銷(xiāo)量比DB系列、Vantage、瓦爾哈拉和聲音瘋狂的瓦爾基里更高。技術(shù)合作伙伴梅賽德斯-AMG已經(jīng)有大量高性能車(chē)輛在售，其中包括一輛由四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而非V8發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力的車(chē)輛。

除了ONE是一款配備一級方程式渦輪增壓V6混合動(dòng)力裝置的小量驚悚車(chē)型之外，AMG最強大的量產(chǎn)車(chē)型是GT63SE高性能4門(mén)轎跑車(chē)。該車(chē)型實(shí)際上是一款五門(mén)掀背式車(chē)型，可輸出驚人的831馬力和1,082磅英尺(1,467牛米)扭矩?，F在想象一下阿斯頓·馬丁DBX的那種功率和扭矩。不錯吧?

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