阿斯頓·馬丁DBX707采用了全新內飾，基于英國汽車(chē)制造商新一代原生信息娛樂(lè )系統，這款高性能旗艦產(chǎn)品將成為全球唯一量產(chǎn)和首發(fā)的大型豪華SUV版本。交付將于今年第二季度開(kāi)始。

阿斯頓·馬丁表示，取消較小的DBX車(chē)型是為了滿(mǎn)足客戶(hù)對DBX707的壓倒性偏好，而新的內飾和信息娛樂(lè )系統旨在將其重新建立在“超豪華SUV”細分市場(chǎng)的頂端，并提供與其相匹配的座艙體驗?？?jì)效憑證。

駕駛室的幾乎每個(gè)元素都進(jìn)行了更新，從門(mén)拉手和方向盤(pán)到中控臺、數字接口、通風(fēng)口以及儀表板和裝飾飾面。

現在，可以通過(guò)新的撥動(dòng)開(kāi)關(guān)和按鈕組合在按鈕密集的中控臺上選擇駐車(chē)、倒車(chē)、空檔和行駛檔，從而釋放空間來(lái)降低儀表板的高度。

新的信息娛樂(lè )系統完全由內部開(kāi)發(fā)，可通過(guò)儀表板中央的10.25英寸觸摸屏進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)，而駕駛員將通過(guò)全新方向盤(pán)查看12.3英寸數字儀表組。

音頻現在通過(guò)新的14揚聲器高級音響系統作為標準播放;23揚聲器Bowers&Wilkins系統可供選擇。

還有一些微妙的外觀(guān)調整，包括新的“展示”門(mén)把手、平頭玻璃旋轉頭門(mén)鏡、擴展的調色板和一些新的車(chē)輪飾面。

其他升級包括更復雜的高級駕駛員輔助系統以及用于自適應阻尼器和空氣彈簧的重新校準軟件，據說(shuō)這些軟件可以“增強瞬態(tài)車(chē)身控制”并提供更銳利的轉彎。

作為升級的一部分，定價(jià)無(wú)疑會(huì )上漲，盡管阿斯頓的蘭博基尼Urus競爭對手的起價(jià)仍應低于50萬(wàn)美元加上道路成本，部分原因是頂級DBX的520kW/900Nm雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機沒(méi)有做出任何改變4.0升V8發(fā)動(dòng)機。

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