我的本田CB300F行駛了30,000公里整體可靠性和零件成本
自今年2月底以來(lái),我一直在使用ZanaABS頂箱和Zana頂架,到目前為止,我已經(jīng)安裝了它行駛了大約3,000公里。BHPiankurian_john最近與其他愛(ài)好者分享了這一點(diǎn)。

任何感興趣的人的小更新。自2023年3月提貨以來(lái),我的CB300F已經(jīng)行駛了30,000公里。我經(jīng)常使用自行車(chē)上下班和騎行。到目前為止,我已經(jīng)完成了6項服務(wù),更換了兩種合金,并且發(fā)生了一次事故維修,我不得不更換整個(gè)整流罩(這發(fā)生在11月份,當時(shí)我獨自騎行去烏提。當時(shí)我在Gudalur地區附近騎行,當時(shí)一輛汽車(chē)追尾騎行裝備讓我避免了任何嚴重的事情,而且自行車(chē)功能正常,所以第二天我最終把它開(kāi)回欽奈)。備件仍然是一個(gè)問(wèn)題。到2024年1月第一周,我才獲得了所有必需的備件和維修。盡管我有視頻證明,但我故意沒(méi)有為此申請保險,因為索賠意味著(zhù)我必須將一輛功能正常的自行車(chē)留在陳列室兩個(gè)月。相反,SC在此期間拆除了整流罩,更換了車(chē)把、離合器桿和桿端配重。在這種情況下,我什至能夠長(cháng)途騎行到科尼亞庫馬里。
無(wú)論如何,拋開(kāi)所有這些不談,到目前為止,BigwingChennaiNorth的服務(wù)體驗一直很好(考慮到他們有所有磨損零件的現成庫存,如剎車(chē)片、離合器片、鏈輪套件等),且不考慮備件的缺乏零件(這更多是一個(gè)管理問(wèn)題)。
如果有人想了解我的可穿戴設備能持續多久,到目前為止:
離合器:尚未更換。最近在第六次服務(wù)期間,他們檢查了它并說(shuō)還有很多生命。
鏈輪:目前在我的第二個(gè)鏈輪組上。17600公里左右換了第一個(gè)。目前odo約為30100公里,在上次服務(wù)時(shí)SC告訴我,它應該至少還能再行駛3000公里,因此將在到期時(shí)更換它。鏈輪套件售價(jià)3200+稅
剎車(chē)片:對于前剎車(chē)片,我使用的是第三組。第一個(gè)是11300公里左右換的。第二次19800公里左右。第三個(gè)仍在運行,還剩下一些生命。后剎車(chē)片26000公里更換。前剎車(chē)片售價(jià)1038,后剎車(chē)片售價(jià)約600(含稅)。
到目前為止,對自行車(chē)非常滿(mǎn)意,無(wú)論是自行車(chē)還是服務(wù)體驗都沒(méi)有重大投訴。
自今年二月底以來(lái),我一直在使用ZanaABS頂箱和Zana頂架,到目前為止,我已經(jīng)安裝了它行駛了大約3000公里。第一次在去亨比的路上使用它,并且也在城里使用它。在使用頂箱時(shí),我沒(méi)有感覺(jué)到任何諸如擺動(dòng)等問(wèn)題,即使在良好的速度下,我也沒(méi)有真正發(fā)現自行車(chē)的操控能力有太大差異。我擔心的一個(gè)問(wèn)題是,由于后懸架相當僵硬(我也更喜歡這種方式),頂架可能會(huì )在小顛簸時(shí)承受更大的打擊。但到目前為止,我已經(jīng)獲得了很好的體驗,我也推薦去這里,因為它是這座城市的天賜之物,同時(shí)還可以保留頭盔、手套等。
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