812Superfast是一輛多么令人難以置信的汽車(chē)，這一點(diǎn)怎么強調都不為過(guò)。這是幾十年努力的結果，目標是完善豪華超級GT配方，使其在傳統動(dòng)力下幾乎無(wú)法變得更好。

812Superfast及其敞篷兄弟812GTS是法拉利從F12berlinetta學(xué)到的一切的結晶，而F12berlinetta的誕生又歸功于599GTBFiorano。我們正在談?wù)搩纱煌钠炫炓幐裢昝姥葑兂?12Superfast。有人甚至說(shuō)后者沒(méi)有真正的競爭對手。

想一想;Aventador并不是一款大型旅行車(chē)，而賓利歐陸GT則更像是一款豪華轎跑車(chē)。812Superfast與F12和599一樣，始終獨樹(shù)一幟。

時(shí)間快進(jìn)到2024年5月2日，812Superfast與GTS一起正式成為法拉利的“過(guò)去的車(chē)型”——您現在可以訪(fǎng)問(wèn)他們的網(wǎng)站，這就是您所使用的名稱(chēng)。會(huì )找到他們的。

取而代之的是12Cilindri和12CilindriSpider，至少在紙面上，它們“說(shuō)”了所有正確的事情。然而，在我們深入研究數字之前，我們必須談?wù)勗煨?，這是相當有爭議的(盡管它將來(lái)可能會(huì )越來(lái)越吸引我們)。

設計

812Superfast有一種與生俱來(lái)的優(yōu)雅。它的設計基于F12berlinetta，這是一件好事，因為后者是有史以來(lái)最漂亮的汽車(chē)之一?？粗?zhù)812，你會(huì )情不自禁地被它流暢的肩線(xiàn)、鼓起的拱門(mén)、邪惡的前大燈和四邊形的圓形尾燈所迷住。

這不是那種你一天就能組裝起來(lái)的汽車(chē)。這是一個(gè)需要數十年才能掌握的設計演變。

正如您所看到的，12Cilindri看起來(lái)與812和F12二人組完全不同。它標志著(zhù)與前兩者的雕塑語(yǔ)言的明顯背離，轉而偏向于更現代、甚至可能更復雜的美學(xué)——這聽(tīng)起來(lái)不錯，但我不太確定它是否適合法拉利以及是否適合其他品牌，例如以捷豹為例。

我們得到的不是曲線(xiàn)，而是干凈的線(xiàn)條。我們得到的不是凸起，而是鋒利的側面。這是一種更實(shí)用的方法。是的，它在某種程度上仍然是感性的，但需要一些時(shí)間來(lái)適應。有些人可能喜歡新型12Cilindri光滑、不間斷的表面，而另一些人可能更喜歡812的肌肉姿勢。

后端也是如此，12Cilindri的后端幾乎采用整體式設計。是的，非?，F代，但也許更適合法拉利超級跑車(chē)而不是超級GT——希望您能理解其中的區別。最終，這款812替代品

的造型對我來(lái)說(shuō)，令人驚訝的是風(fēng)格而不是風(fēng)格。無(wú)論怎么想，這都不是一輛丑陋的汽車(chē)。這并不是某些法拉利純粹主義者所期望的，相信我。

名字里有什么?

看，我明白為什么這輛車(chē)被稱(chēng)為12Cilindri，我只是不明白為什么法拉利認為使用這個(gè)綽號是最好的主意。公平地說(shuō)，當談到汽車(chē)名稱(chēng)時(shí)，法拉利可能有點(diǎn)受歡迎或錯過(guò)。812Superfast的名字并不是很有創(chuàng )意。

我什至不會(huì )嘗試重新命名它(就像我有時(shí)對某些新車(chē)所做的那樣)，但像這樣的汽車(chē)需要一個(gè)形容詞。

內部的

與外觀(guān)不同，12Cilindri的駕駛艙確實(shí)讓我們想起了我們在812Superfast中看到的東西，盡管從技術(shù)上講，布局本身更讓人想起我們在Roma和Purosangue上看到的。

不管你喜歡與否，有很多新技術(shù)值得興奮，例如由三個(gè)顯示器組成的新HMI系統(中央12.25英寸觸摸屏、1英寸駕駛員顯示器和8.8英寸乘客顯示器)。然后，您還可以享受電容式方向盤(pán)、AppleCarPlay和AndroidAuto連接、手機無(wú)線(xiàn)充電板(標配)，以及可選的好東西，例如帶有15個(gè)揚聲器和1600W功率的Burmester音響系統。

我想說(shuō)這里幾乎沒(méi)有什么值得挑剔的。如果您喜歡812Superfast的內飾，那么新款12Cilindri也會(huì )讓您有賓至如歸的感覺(jué)。不過(guò)，我確實(shí)懷念前者的圓形通風(fēng)口，因為它們增添了額外的優(yōu)雅感。

此外，法拉利駕駛艙內充滿(mǎn)顯示器可能會(huì )讓人感覺(jué)有點(diǎn)不對勁，但從設計的角度來(lái)看，這肯定無(wú)濟于事。這就是我們現在生活的世界。

表現

讓我們從812Superfast開(kāi)始瀏覽所有相關(guān)數字。它由6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，可產(chǎn)生789馬力(800馬力)和530磅英尺(718牛米)的扭矩。借助七速雙離合自動(dòng)變速箱，812僅需2.8秒即可加速到60英里/小時(shí)，然后最高時(shí)速可達211英里/小時(shí)(340公里/小時(shí))。

12Cilindri配備了同一發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)版本，可輸出819馬力(830馬力)和500磅英尺(678牛米)的扭矩。沒(méi)錯，它的扭矩比812低，但在SF90Stradale令人驚嘆的8速DCT變速箱的幫助下，紙面上的時(shí)速同樣快到60英里/小時(shí)。

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