作為美國最大的卡車(chē)制造商之一，戴姆勒卡車(chē)北美公司(DTNA)正在多個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)和地區擴大電動(dòng)卡車(chē)在物流運營(yíng)中的使用，包括北卡羅來(lái)納州、南卡羅來(lái)納州、亞利桑那州、俄亥俄州、密歇根州和薩爾蒂約，墨西哥將零部件運輸到制造工廠(chǎng)和零部件配送中心(PDC)。

DTNA于2023年12月開(kāi)始將2022年推出的FreightlinereCascadia電池電動(dòng)半掛卡車(chē)整合到其在太平洋西北地區的物流運營(yíng)中，并于2024年1月整合到戴姆勒卡車(chē)墨西哥公司位于圣地亞哥的卡車(chē)制造工廠(chǎng)。DTNA將開(kāi)始使用去年向客戶(hù)推出的FreightlinereM2電動(dòng)廂式卡車(chē)。

DTNA遵循一項全面戰略，在其自己的區域物流網(wǎng)絡(luò )內擴展電氣化，為其250英里半徑內的制造工廠(chǎng)和PDC提供服務(wù)，并與其供應商格局戰略一致。在這些網(wǎng)絡(luò )內運營(yíng)使DTNA能夠充分利用卡車(chē)容量并優(yōu)化多站時(shí)間表，從而釋放物流效率。這種方法可以精確規劃運輸路線(xiàn)和充電點(diǎn)。DTNA利用現有的充電基礎設施，例如位于俄勒岡州波特蘭的全國首個(gè)公共充電站“ElectricIsland”，專(zhuān)為商用車(chē)設計，并計劃使用未來(lái)的基礎設施，包括杜克能源公司的MountHolly等設施卡羅萊納州和密歇根州移動(dòng)充電中心的微電網(wǎng)中心。此外，該公司還通過(guò)提供底特律電子咨詢(xún)服務(wù)來(lái)支持其戰略合作伙伴的整體電氣化之旅，包括在其設施中實(shí)施停車(chē)場(chǎng)充電，進(jìn)一步增加充電機會(huì )并確保DTNA物流業(yè)務(wù)的可擴展性。

DTNA運營(yíng)和特種車(chē)輛高級副總裁JeffAllen評論道：“我們對可持續發(fā)展的承諾貫穿了我們的整個(gè)價(jià)值鏈。當我們見(jiàn)證電動(dòng)汽車(chē)(例如FreightlinereCascadia和FreightlinereM2卡車(chē))在我們的物流網(wǎng)絡(luò )中的采用時(shí)，我們不僅在推動(dòng)可持續發(fā)展，而且還為適應性強、穩健的電動(dòng)物流解決方案奠定了基礎。”

可持續發(fā)展是DTNA核心業(yè)務(wù)的一個(gè)組成部分。認識到了解從生產(chǎn)到處置的環(huán)境影響的重要性，該公司對其所有活動(dòng)進(jìn)行生命周期碳評估。DTNA致力于推廣環(huán)保產(chǎn)品和生產(chǎn)方法，以及可持續的供應鏈。

根據其可持續發(fā)展目標，DTNA的目標是到2039年，歐洲、美國和直接供應商的所有新產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現碳中和。早在2020年，FreightlinereCascadia和eM2建成，通過(guò)減少能源消耗和抵消現場(chǎng)排放實(shí)現二氧化碳中和生產(chǎn)。DTNA還計劃到2025年在其所有剩余卡車(chē)制造工廠(chǎng)實(shí)現二氧化碳中和生產(chǎn)。認識到產(chǎn)品制造排放在電動(dòng)產(chǎn)品生命周期中日益重要，DTNA正在實(shí)施可持續供應鏈措施，并將供應商視為其可持續發(fā)展之旅的合作伙伴。此外，DTNA正在積極開(kāi)發(fā)解決方案，以?xún)?yōu)化其電動(dòng)卡車(chē)所用電池的整個(gè)生命周期。這包括再制造、再利用和報廢回收等策略。

將電動(dòng)汽車(chē)融入DTNA的物流網(wǎng)絡(luò )體現了該公司對現實(shí)世界可持續發(fā)展計劃的承諾。通過(guò)實(shí)施這些措施，DTNA鞏固了其作為可持續運營(yíng)領(lǐng)導者的地位，并表明其相信環(huán)境責任不僅有利于企業(yè)，而且對未來(lái)至關(guān)重要。

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