然而，還有改進(jìn)的空間。就G80而言，內燃機版本和零排放版本之間的結果有很大不同。前者在四項耐撞性測試中取得了優(yōu)異成績(jì)，分別是小重疊正面碰撞測試、原始和更新的中度重疊正面碰撞測試以及更新的側面碰撞測試。至于2024年款GenesisElectrifiedG80，來(lái)自阿靈頓的非營(yíng)利組織在更嚴格的更新后的適度重疊正面評估中將其評為“可以接受”，而不是“良好”。

但為什么呢?事實(shí)上，后假人的腰帶從骨盆區域移動(dòng)到兒童碰撞測試假人的腹部，因此增加了腹部受傷的風(fēng)險。由于上述潛入現象，2024年款GenesisG90獲得了同樣的評級。G80和更大的G90的兩種變體的前燈性能均被評為可接受，IIHS指出在某些駕駛場(chǎng)景下能見(jiàn)度不足。

只有G90在白天車(chē)輛與行人場(chǎng)景以及低光照條件下時(shí)速12英里和25英里(每小時(shí)20公里和40公里)的情況下，正面碰撞預防系統的性能獲得了最高的良好評級。G80和ElectrifiedG80的表現簡(jiǎn)直不能再好。在LATCH

易用性方面，只有G90獲得了良好的評價(jià)。由于較低的錨固件位于座椅太深且附著(zhù)力過(guò)大，G80不得不滿(mǎn)足于可接受的和邊緣的評級。更重要的是，G90在安全帶提醒方面的評級良好，而ElectrifiedG80則被IIHS列為可接受的評級。由于某種原因，ICE型號尚未評估安全帶提醒性能。

無(wú)論如何，上述細節很難阻止潛在客戶(hù)為IIHS頂級安全精選+評級的G90和G80支付押金。上述評級適用于2023年10月后生產(chǎn)的2024款車(chē)型，生產(chǎn)地點(diǎn)為現代汽車(chē)公司位于韓國的旗艦蔚山工廠(chǎng)。

截至報告發(fā)布時(shí)，G80的標價(jià)為54,400美元(不含目的地費用)，高于梅賽德斯-奔馳C級和寶馬3系競爭對手2024款GenesisG70。標準配置包括加熱方向盤(pán)和18英寸合金輪，而標準2.5升渦輪I4發(fā)動(dòng)機則配有八速自動(dòng)變速箱和全輪驅動(dòng)?？蛇x的V6發(fā)動(dòng)機默認也是全輪驅動(dòng)

。升級到雙電機電氣化G80意味著(zhù)至少需要74,375美元才能獲得365馬力、516磅英尺或Nm的近乎即時(shí)峰值扭矩，以及87.2千瓦時(shí)的行駛里程不超過(guò)282英里(454公里)。高壓電池。沒(méi)有什么遠距離的選擇可言。

G90是該品牌的全尺寸豪華轎車(chē)，這意味著(zhù)您從一開(kāi)始就擁有幾乎所有的附加功能。然而，并非所有G90都是一樣的。3.5TE-SuperchargedAWD比基礎版3.5TAWD貴10,300美元，擁有更強勁的發(fā)動(dòng)機、多室空氣懸架、帶按摩功能的電動(dòng)傾斜后排座椅以及Bang&OlufsenPremier3D音響系統。

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