有傳言稱(chēng)，今年夏天，C8雪佛蘭CorvetteZR1的后中置發(fā)動(dòng)機罩下將擁有超過(guò)800馬力的動(dòng)力。這個(gè)傳奇綽號的第五代可能售價(jià)約為13萬(wàn)美元——但這只是沒(méi)有目的地的建議零售價(jià)，尤其是沒(méi)有瘋狂經(jīng)銷(xiāo)商的提價(jià)。

最有可能的是，至少在可用的頭幾個(gè)月或頭一年，如果客戶(hù)能獲得低于20萬(wàn)美元的價(jià)格，那將不會(huì )沒(méi)有奇跡。當然，那是超級跑車(chē)的領(lǐng)域。然而，當談到“美國跑車(chē)”時(shí)，沒(méi)有其他名字比ZR1更具性能分量。當它出現時(shí)，每一次迭代都是通用汽車(chē)性能的絕對巔峰——同時(shí)代最快、最強大、最獨特的克爾維特，加上真正的異域超級跑車(chē)殺手。

然而，在迄今為止的八代產(chǎn)品中，只有四代獲得了ZR1的綽號和榮譽(yù)。最初，ZR1更多的是一個(gè)套件，實(shí)際上是一個(gè)特殊的輕量級操控RPO，它只能與CorvetteC3標志性的LT-1小缸體V8一起購買(mǎi)。生產(chǎn)只持續了1970年至1972年間，生產(chǎn)的樣品非常少，留存至今的就更少了。

好吧，假設您要在第五次迭代的夏季發(fā)布之前構建一系列ZR1Corvettes，該迭代將整個(gè)范例從經(jīng)典的前置發(fā)動(dòng)機RWD重置為后置中置發(fā)動(dòng)機設置。在這種情況下，你需要從那里開(kāi)始——并為一場(chǎng)大規模的戰斗做好準備。是的，不用擔心，我們已經(jīng)瞥見(jiàn)了該系列的潛在候選者，我們將在畫(huà)廊中一一展示它們以及它們的收購路徑。

那么，讓我們從首款C3雪佛蘭CorvetteZR1開(kāi)始。令人驚訝的是，定于5月18日星期六舉行的MecumAuctionsIndianapolis活動(dòng)中，有兩件拍賣(mài)品可供拍賣(mài)。我們談?wù)摰氖荢48和S260批次，分別是1970年款雪佛蘭克爾維特ZR1敞篷車(chē)和1972年款雪佛蘭克爾維特ZR1雙門(mén)轎跑車(chē)。更引人注目的是，它們的顏色幾乎相同，而且其稀有程度超出了大多數人的想象——敞篷車(chē)是采用LT1350/370HPV8和四速變速箱生產(chǎn)的25輛汽車(chē)之一，獲得了布盧明頓金牌認證，而轎跑車(chē)則是其中之一。是1972年車(chē)型僅有的20輛之一。它也是布盧明頓黃金認證加上NCRSDuntov卓越標志的載體，但敞篷車(chē)可能更有吸引力，因為它是無(wú)底價(jià)拍賣(mài)!

近二十年后，通用汽車(chē)和雪佛蘭才鼓起勇氣向市場(chǎng)推出全新CorvetteZR1，但許多人會(huì )說(shuō)這是值得的，因為1990年至1995年的C4迭代可能已將美國牢牢推向了領(lǐng)先地位。跑車(chē)性能圖以及道奇Viper等車(chē)型。它配備了DOHC32LT5和375馬力(后來(lái)改為405馬力)，看起來(lái)像一輛超級跑車(chē)，因為現在它是Corvette系列中的獨立車(chē)型，并且可以這樣設計。伊利諾伊汽車(chē)公司主辦的一個(gè)有趣的例子很容易在ZR1人群中脫穎而出，該單位附帶送貨里程(923英里)的福利，“只需”89,800美元。它被認為是一次難得的機會(huì )——主要是因為它是僅有的71輛配備類(lèi)星體藍色金屬漆和黑色皮革運動(dòng)座椅的汽車(chē)之一，而且它甚至還配備了可選的藍色可拆卸車(chē)頂板。

經(jīng)過(guò)又一次中斷后，C6雪佛蘭克爾維特ZR1于2009年問(wèn)世，該車(chē)被昵稱(chēng)為“藍魔”，以首席執行官里克·瓦格納(RickWagoner)的母校杜克大學(xué)(DukeUniversity)命名。它確實(shí)配得上這個(gè)綽號，因為它在性能方面跨越了障礙，與來(lái)自6.2升LS9的638匹增壓小馬的完整歌曲一樣，扭矩也達到604磅英尺(819牛米)。雖然官方聲稱(chēng)最高時(shí)速超過(guò)200英里/小時(shí)，但您需要鋼鐵般的意志和合適的場(chǎng)地來(lái)測試這一點(diǎn)-到達那里并不是紳士的騎行。唉，沒(méi)有人懷疑它的超級跑車(chē)殺手功能，比如標準的磁力行駛控制系統、碳陶瓷制動(dòng)器(例如，這些在當時(shí)價(jià)值65.9萬(wàn)美元的法拉利恩佐上更有可能配備)、遍布各處的碳纖維等等。。記錄并沒(méi)有被打破——而是在世界各地被打破?，F在，如果您想要一輛，“BringaTrailer”上有一輛行駛里程為7009英里的2009款雪佛蘭克爾維特ZR1，采用VelocityYellow和烏木色皮革制成，LS9配備六速手動(dòng)變速箱，此外還有3ZR高級裝備組此次購買(mǎi)。

最后但并非最不重要的是前置發(fā)動(dòng)機克爾維特的絕唱。許多人不知道的是，通用汽車(chē)允許C7雪佛蘭克爾維特迭代在2019年車(chē)型年(其最后的生產(chǎn))中大獲成功。就在那時(shí)，他們推出了C7ZR1，最初在2017年迪拜車(chē)展上亮相，大量使用Z06作為模板，但進(jìn)行了大量修改-包括配備2.6升伊頓增壓器的全新6.2升推桿LT5V8發(fā)動(dòng)機和產(chǎn)生755馬力和715磅英尺(969牛米)的令人難以置信的扭矩。它是迄今為止ZR1的巔峰之作，也是前置發(fā)動(dòng)機RWDCorvette系列的性能巔峰。在它之后，除了中置發(fā)動(dòng)機克爾維特之外，很可能不會(huì )有任何其他產(chǎn)品，但隨著(zhù)C8ZR1的到來(lái)，它的遺產(chǎn)得到了保證。為了做好迎接到來(lái)的準備，您可以用另一輛BaT來(lái)收尾您的收藏——一輛令人驚嘆的965英里2019款雪佛蘭克爾維特ZR1敞篷車(chē)，配備8速自動(dòng)變速箱和3ZR高級裝備組。是的，這是另一輛橙色超級跑車(chē)——這次是在深黑色皮革內飾上涂上Sebring橙色涂層。很酷，對吧?現在，讓我們希望C8ZR1能夠再次讓大家高興，科爾維特車(chē)隊改用了新的中置發(fā)動(dòng)機設置!

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