起亞EV5中型SUV將于6月在澳大利亞上市，這將是該品牌迄今為止最實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)，起亞澳大利亞公司老板DamienMeredith表示，其價(jià)格可能在“50多美元”。

鑒于入門(mén)級價(jià)格為5萬(wàn)美元，基礎款起亞EV5電動(dòng)SUV與其入門(mén)級競爭對手——特斯拉ModelY(65,400美元)、豐田bZ4X(66,000美元)、斯巴魯SolterraAWD(69,990美元)和福特野馬Mach-E(72,990美元)相比似乎具有巨大的價(jià)值，更不用說(shuō)起亞自己的EV6Air(72,590美元)了。

“我們非常有信心能拿到非常非常非常優(yōu)惠的價(jià)格，”梅雷迪斯先生在談到EV5的價(jià)格定位時(shí)表示。“所以我們認為EV5Air的價(jià)格可能在50美元左右——這是我們的目標。”

入門(mén)級EV5Air將提供標準型和長(cháng)續航型三種型號(Air、Earth和GT-Line)，配備單個(gè)電動(dòng)機、前輪驅動(dòng)和來(lái)自中國比亞迪的64.2kWh磷酸鐵鋰(LFP)電池，以實(shí)現更好的快速充電能力和輕松充電至100%，并且不會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而降低電池性能。

前驅EV5Air預計可產(chǎn)生160kW/310Nm的功率，0-100km/h加速僅需8.5秒，NEDC續航里程為490km(更準確的WLTP數據尚未公布)，最大直流充電速度為102kW。

泰國(其EV5也來(lái)自起亞的中國生產(chǎn)工廠(chǎng))提供的這款動(dòng)力系統的官方充電數據顯示，36分鐘內充電量可充電10%至80%。

長(cháng)續航版EV5也將采用前輪驅動(dòng)，配備相同的160kW/310Nm前置電動(dòng)機，但配備更大的88.1kWhLFP電池，續航里程增加36%(665kmNEDC)，但0-100km/h加速時(shí)間略慢8.9秒。

它的最大直流充電速度為141kW，38分鐘內即可從10%充電至80%。

雙電機EV5AWD預計僅以旗艦GT-Line形式提供，并且要到2024年第四季度才會(huì )上市，它在后軸上增加了一個(gè)70kW/170Nm的電動(dòng)機，綜合輸出功率為230kW和480Nm。

這使得EV5聲稱(chēng)的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間降低至6.1秒，而不會(huì )對其N(xiāo)EDC續航里程(620公里)或其充電速度(與88.1kWh長(cháng)續航里程相比)產(chǎn)生太大影響。

以特斯拉ModelY和大眾ID.4(將于今年七月/八月左右在澳大利亞上市)為標桿，EV5中型SUV旨在成為運動(dòng)型轎跑車(chē)型EV6掀背車(chē)的更注重舒適性的實(shí)用替代品-讓起亞擁有兩種不同的中型電動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢，而不僅僅是兩種車(chē)身風(fēng)格。

中國制造的EV5基于現代起亞現有的E-GMP定制電動(dòng)汽車(chē)平臺(稱(chēng)為N3eK)的開(kāi)發(fā)，具有與E-GMP車(chē)型不同的模塊化前后底盤(pán)組件，以及更具成本效益的400伏電氣架構，使EV5的生產(chǎn)成本更低。

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