這次，寶馬行動(dòng)迅速，更新了大多數歐洲市場(chǎng)的配置。然而，澳大利亞人必須等待，而那些一直希望擁有高端緊湊型汽車(chē)的北美人仍然處于不確定狀態(tài)。

盡管德國品牌向我們提供了一些細節，暗示可能在美國和加拿大推出這款車(chē)，但目前還沒(méi)有具體消息。我們仍然充滿(mǎn)希望。

首先，讓我們看看德國人要面對什么。生活在“多元化國家”并有興趣購買(mǎi)全新1系的人有以下選擇：

118d–38,200歐元(41,499美元)或41,600歐元(45,193美元);

120d–40,500歐元(43,998美元)或43,900歐元(47,691美元);

120–37,900歐元(41,173美元)或41,300歐元(44,867美元);

M135xDrive——56,200歐元(61,053美元)。

價(jià)格更貴的118d、120d和120配備SteptronicSport七速自動(dòng)變速箱，換擋撥片安裝在轉向柱上。另外，請記住，以上所有數字均含19%的增值稅。幾乎所有在歐洲購買(mǎi)新車(chē)的人都必須支付這項關(guān)稅，這也是美國汽車(chē)價(jià)格普遍更便宜的主要原因，因為在美國，您只需支付銷(xiāo)售稅、登記費和煩人的經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)或無(wú)用的附加費。

為了更好地說(shuō)明這一點(diǎn)，銷(xiāo)往美國的2017款寶馬5系的建議零售價(jià)約為52,000美元(47,824歐元)，含運費。

倒帶

七年前(天哪，時(shí)間過(guò)得真快)，全新5系G30在德國首次亮相，后輪驅動(dòng)520d車(chē)型的起價(jià)約為52,000歐元(56,500美元)。配備

SteptronicSport變速箱(類(lèi)似于M135xDrive中的變速箱)的520dxDrive初始成本約為57,000歐元(61,936美元)——僅比2025年M135xDrive的現價(jià)低800歐元(869美元)。兩種車(chē)型均配備四缸發(fā)動(dòng)機、全輪驅動(dòng)和換擋撥片。

唯一的區別是油箱中的死恐龍汁類(lèi)型。M135xDrive使用汽油，而G30則謹慎地使用柴油。

但是，值得注意的是，2017年花費57,000歐元相當于2024年花費71,160歐元(77,335美元)。2025款寶馬M135xDrive(F70)在德國可能要花不少錢(qián)，但我們必須考慮到，在過(guò)去七年中，歐洲國家的價(jià)格普遍上漲了約25%。

除此之外，汽車(chē)行業(yè)在2019年和2020年經(jīng)歷了幾次嚴峻挑戰。這些都留下了印記。還記得基礎款特斯拉ModelS是六位數轎車(chē)的時(shí)候嗎?

寶馬等品牌也在投資可持續發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟和乘車(chē)體驗的進(jìn)步。這些投資需要花錢(qián)，汽車(chē)制造商必須看到回報才能讓股東滿(mǎn)意。歸根結底，寶馬是一家營(yíng)利性公司。

但多少錢(qián)才夠呢?

話(huà)雖如此，2017年，德國客戶(hù)可以以約25,000歐元(27,218美元)的價(jià)格購買(mǎi)一輛后輪驅動(dòng)的寶馬116i(F20LCI)。如今，最實(shí)惠的前輪驅動(dòng)1系起價(jià)為37,900歐元。在發(fā)動(dòng)機排量不變的情況下，價(jià)格上漲了近52%。

我們花了一些時(shí)間配置了一款滿(mǎn)載的2025款M135xDrive，有人說(shuō)它看起來(lái)太像福特嘉年華或起亞Ceed了。配備了所有花哨的配置(包括全景天窗和ServiceInclusivePlus套裝)后，這款熱門(mén)掀背車(chē)將讓德國買(mǎi)家花費74,399歐元(80,998美元)。太瘋狂了。

這比Lucid在美國對其豪華AirTouring或保時(shí)捷對其MacanS的售價(jià)還要高。同樣的金額可以買(mǎi)三輛二手特斯拉Model3電動(dòng)車(chē)，這是一款有趣的通勤電器的縮影。

其次，這是英國的情況。在查理三世統治的王國，2025款寶馬1系的潛在買(mǎi)家將面臨以下起步成本：

120Sport——31,065英鎊(36,500歐元/39,700美元);

120MSport——33,065英鎊(38,849歐元/42,256美元)

M135xDrive——43,000英鎊(50,486歐元/54,958美元)。

英國人買(mǎi)不起柴油動(dòng)力的1系(F70)。

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