對于這種級別的經(jīng)典車(chē)型，競價(jià)戰并不像預期的那樣激烈。這輛車(chē)在網(wǎng)上待了將近一周，最高出價(jià)為199,427美元，最后獲勝者以額外的1,000美元的價(jià)格買(mǎi)下了COPO。雖然200,000美元以上的標價(jià)并不低，但一些觀(guān)看拍賣(mài)的用戶(hù)聲稱(chēng)這是“本世紀的交易”。另一位BaT社區成員說(shuō)：“如果我知道這是贈品，我會(huì )出價(jià)的。”

但這輛COPOCamaro是便宜貨嗎?好吧，我們需要了解一些細節才能得出正確的結論。首先，值得注意的是，我們正在看的是COPO9561。這款Camaro也稱(chēng)為COPO427，配備L72V8發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機最初由DonYenko訂購，最終售出近1,000臺。

另一輛COPO的訂單代碼為9560，配備全鋁ZL-1發(fā)動(dòng)機。該車(chē)主要用于NHRA超級賽車(chē)，僅生產(chǎn)了69輛。ZL-1是所有車(chē)型中最昂貴的。最昂貴的一款以驚人的109萬(wàn)美元成交，而近年來(lái)另外三款車(chē)型的售價(jià)都超過(guò)了70萬(wàn)美元。

更常見(jiàn)的COPO427并沒(méi)有那么貴，但十多年來(lái)它一直是六位數的經(jīng)典之作。這款勒芒藍色版本以200,427美元的價(jià)格售出，加入了僅有11輛以超過(guò)20萬(wàn)美元易手的COPO427的獨家俱樂(lè )部。目前的記錄是305,000美元。這款Camaro是2024年拍賣(mài)的第二輛售價(jià)20萬(wàn)美元以上的COPO427。

這款勒芒藍色車(chē)型經(jīng)過(guò)了令人驚嘆的修復，保留了許多原始部件。但是，它不再具有數字匹配的V8。最初的427立方英寸(7.0升)排量大概是在該車(chē)早期以“RatsNest”的名義參加SuperStockD級直線(xiàn)加速賽時(shí)被吹大的。Camaro確實(shí)配備了符合時(shí)代特征的L72和M22四速手動(dòng)變速箱。

雖然它不再是完全原裝的，但這款Camaro在MCACN(肌肉車(chē)和克爾維特全國賽)上贏(yíng)得了金牌證書(shū)，因此它被公認為成熟的COPO裝備。然而，我不會(huì )說(shuō)它的價(jià)格很便宜，尤其是與最近拍賣(mài)的其他COPO427相比。2024

年5月，一輛FathomGreen樣車(chē)在Mecum的Indy活動(dòng)中以210,000美元的價(jià)格被拍賣(mài)。除了在1980年代重新粉刷外，該車(chē)非常原始。沒(méi)錯，只需多花1萬(wàn)美元，這款COPO就配備了數字匹配的L72和M22四速組合。

總而言之，這款COPO既不是本世紀最劃算的交易，也不太貴?？紤]到它的規格和當前的市場(chǎng)趨勢，它賣(mài)出了合適的價(jià)錢(qián)。不過(guò)，拋開(kāi)價(jià)格不談，它是Camaro歷史上令人驚嘆的一頁(yè)。所以一定要觀(guān)看下面的試駕視頻。

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