有時(shí)，人們的生活會(huì )很順利，幸運的人也會(huì )面臨道德困境，例如“我今天應該開(kāi)什么車(chē)?”或類(lèi)似問(wèn)題。土生土長(cháng)的芝加哥人保羅·哈布拉(PaulHabura)就是那些幸運得手的汽車(chē)迷之一。他成長(cháng)于以為中心的環(huán)境中，最終成為了一名直線(xiàn)加速賽車(chē)手。當他不在賽道上時(shí)，他會(huì )開(kāi)著(zhù)1967年的Mopar兜風(fēng)。

這并沒(méi)有透露太多信息，不是嗎?1967年是第一輛PlymouthGTX、第一輛R/TDodge(Coronet)誕生的一年，也是克萊斯勒SpicyGoldNewport誕生的一年。這就是我們今天感興趣的汽車(chē)，也是PaulHabura想要解答第一段中謎語(yǔ)時(shí)所求助的汽車(chē)。

好像解決這些溫馨難題的樂(lè )趣還不足以說(shuō)明什么是美好生活，Paul還必須決定是在樹(shù)蔭下駕駛還是讓風(fēng)自由吹過(guò)駕駛艙。他的敞篷車(chē)Mopar幸存了下來(lái)，并在車(chē)主心中占有特殊的位置。1973

年，年輕的PaulHabura花了700美元買(mǎi)了他的第一輛車(chē)，那是一輛1967年的克萊斯勒Newport敞篷車(chē)，黑色車(chē)頂、金色涂裝，其他一切與畫(huà)廊中展示的車(chē)完全相同。故事中的克萊斯勒和51年前的那輛已經(jīng)不一樣了(很遺憾)，但對于一個(gè)總是想重溫第一次駕駛汽車(chē)體驗的懷舊人士來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠好了。

2005年，他在《芝加哥論壇報》的廣告版塊中淘到了寶——但我們在這里要稍微期待一下。21世紀初期，Paul開(kāi)著(zhù)一輛CoronetR/T(也是敞篷車(chē))作為日常娛樂(lè )工具，有一天，他路過(guò)一個(gè)廢品場(chǎng)。一輛1967年的Newport敞篷車(chē)停在一大堆待加工的破碎機候選車(chē)上，等待著(zhù)被變成鋼廠(chǎng)的原材料。Habura

先生知道，總有一天，他會(huì )拿回他的第一輛汽車(chē)——或者至少是一輛和它一模一樣的車(chē)。他發(fā)現的就是那輛汽車(chē)，幾乎是偶然發(fā)現的——或者說(shuō)是運氣太好了——在《芝加哥論壇報》“待售”欄目最后一頁(yè)的最后一則廣告中。沒(méi)有照片，只有簡(jiǎn)單的描述和一個(gè)電話(huà)號碼。他拿起電話(huà)撥打了電話(huà)。

令他失望的是，他被告知，一個(gè)來(lái)自威斯康星州的人要來(lái)看Newport。盡管如此，他并沒(méi)有放棄，兩天后，他再次打來(lái)電話(huà)。威斯康星州不喜歡Mopar，所以保羅開(kāi)車(chē)去了那里，親自看了看，付了錢(qián)，就這樣了。一輛與他的第一輛車(chē)幾乎一模一樣的車(chē)是他新的驕傲和喜悅，售價(jià)4,500美元。

我知道，即使是在2005年，這也是一筆很劃算的交易。更令人興奮的是，這輛車(chē)在1980年曾停放在那里，之后幾乎沒(méi)有動(dòng)過(guò)。25年來(lái)，里程表上正好增加了25英里。而最令人欣喜的是?它是一輛完好無(wú)損的幸存者——沒(méi)有生銹、沒(méi)有發(fā)生過(guò)小事故或任何其他隱藏的瑕疵，發(fā)動(dòng)機運轉良好，整體完好，所有設備均為原裝。

當克萊斯勒于1961年停產(chǎn)DeSoto品牌時(shí)，Newport銘牌(升級為獨立型號)取代了即將停產(chǎn)的名稱(chēng)。1965年，第二代車(chē)型首次亮相，僅使用兩個(gè)動(dòng)力裝置，而不是之前系列(1961-1964年)的三個(gè)。從1965年到1968年，Newport可以選配克萊斯勒383V8(雙腔和四腔化油器)或強大的440TNT。Habura

車(chē)型下的6.3升V8是標準大缸體，入門(mén)級2缸八缸發(fā)動(dòng)機，可輸出270馬力和390磅英尺(274PS，529Nm)的扭矩。雖然不多，但也不是花園蝸牛——而且該車(chē)型的最終目的不是在高轉速時(shí)讓輪胎冒煙、讓競爭對手吃黑、省油，而是成為一輛舒適的18英尺巡洋艦。即使Newport是克萊斯勒品牌系列的入門(mén)產(chǎn)品，它也是五米半的Mopar。

這輛出色的幸存車(chē)的車(chē)主充分享受著(zhù)這輛車(chē)，并按照克萊斯勒近六十年前的意圖使用它。當然，每加侖十英里的油耗(23.5升/100公里)并不是長(cháng)途巡航的動(dòng)力。但是，在陽(yáng)光明媚的日子里，放下車(chē)頂，看到一條空曠的道路，還是值得的。

如果你播放下面的視頻——也是芝加哥汽車(chē)迷L(fǎng)ouCostabile的作品——在09:55時(shí)，你會(huì )注意到里程表上顯示“09636”。這意味著(zhù)這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機從未出過(guò)故障，卻行駛了109,636英里(176,442公里)。有人愿意(敢?)用更好的性能來(lái)彌補這種性能嗎?

平心而論，它本來(lái)可以更好，但前提是這輛絕美的Newport配備四缸383發(fā)動(dòng)機(325馬力、425磅英尺/330馬力、576牛米)。更妙的是，作為克萊斯勒武器庫中最大的火炮，440立方英寸的巨炮(恰當地稱(chēng)為“TNT”)可以發(fā)射375馬力和480磅英尺(380PS，651Nm公制)的舷側齊射-三速自動(dòng)Torqueflite可以輕松應對。

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