本周，在瑞典一家設施進(jìn)行的冬季測試中，Tasman與新款福特RangerRaptor一起被拍到，這或許能為這款Tasman擁有何種動(dòng)力提供線(xiàn)索。

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在澳大利亞，第二代RangerRaptor搭載3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生292kW的功率和583Nm的扭矩。

起亞可以使用一款同樣強勁的發(fā)動(dòng)機，即現代集團的279kW/530Nm3.5升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機——如果想在宣傳冊上吹噓一番，這樣的數據可以輕松提升。

這里發(fā)現的歐洲規格RangerRaptor配備與低端型號共享的150kW/500Nm四缸雙渦輪增壓柴油機，同時(shí)保留了Raptor的帶有FoxLiveValve減震器的螺旋彈簧后懸架。

最近來(lái)自韓國的顯示，起亞Tasman原型車(chē)配備了重型板簧后懸架，但在歐洲中看到的樣車(chē)似乎配備了與Raptor和現款日產(chǎn)Navara類(lèi)似的螺旋彈簧。

無(wú)論起亞的大方形引擎蓋下隱藏著(zhù)什么，這些照片讓我們首次清楚地看到了Tasman在外部尺寸上與Ranger的對比情況。

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乍一看，很明顯起亞的ute在整體尺寸上將與預期相媲美，但看起來(lái)好像后懸更長(cháng)，也許暗示著(zhù)更寬敞的浴缸。

確實(shí)，長(cháng)長(cháng)的后懸讓人想起了吉普角斗士，盡管這款美國卡車(chē)的軸距比任何普通的雙駕駛室皮卡都要長(cháng)得多。(3487毫米，而Ranger為3226毫米。)

根據這些照片以及之前韓國YouTube頻道拍攝的圖片，我們請我們的朋友Theottle制作了一些推測性的效果圖，以展示Tasman最終的樣子。

在我們記憶中最漫長(cháng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，起亞的皮卡終于問(wèn)世了——而且它已鎖定澳大利亞市場(chǎng)

2024年4月29日

2022年11月25日：“我覺(jué)得你的渲染器讓它看起來(lái)很轟動(dòng)”

起亞澳大利亞公司產(chǎn)品規劃總經(jīng)理羅蘭·里維羅(RolandRivero)在談到Theottle基于莫哈韋的起亞ute渲染圖時(shí)說(shuō)道。

不幸的是，圖中的渲染圖不會(huì )是這款車(chē)的最終形態(tài)：“在任何類(lèi)型的原型測試中，借用另一輛車(chē)的面板來(lái)偽裝它的情況并不少見(jiàn)-特別是當你目前只在研究底盤(pán)時(shí)，”他說(shuō)。

與賭徒和記者一樣，起亞的澳大利亞分公司也渴望獲得更多信息：“我認為對于起亞來(lái)說(shuō)，如果有一款車(chē)型正在開(kāi)發(fā)中，我們很樂(lè )意盡早發(fā)布公告”，Rivero繼續說(shuō)道。

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