1988年，凱迪拉克推出了Voyage概念車(chē)。這是一款移動(dòng)實(shí)驗室。它充滿(mǎn)了科技，全部包裹在一個(gè)當時(shí)看來(lái)超凡脫俗的流線(xiàn)型輪廓中。近四十年后，懷舊者仍然認為凱迪拉克應該制造Voyage的量產(chǎn)版。

1988年1月，通用汽車(chē)在紐約華爾道夫酒店舉辦的團隊合作與技術(shù)展上發(fā)布了凱迪拉克Voyage概念車(chē)。

他們將其命名為Voyage，用的是法語(yǔ)發(fā)音，而不是英語(yǔ)，因為它是一塊精致的金屬。許多人認為Voyage是讓凱迪拉克免于犯下錯誤和重蹈覆轍的汽車(chē)。他們想向所有人展示未來(lái)會(huì )是什么樣子。他們使用Voyage這個(gè)流動(dòng)實(shí)驗室來(lái)整合他們腦海中出現的所有想法。事實(shí)上，外觀(guān)是AdvancedStudio設計師JerryBrochstein的心血結晶。

因此，Voyage是一款超長(cháng)的怪物級豪華轎車(chē)，長(cháng)212.6英寸(5.4米)，而當時(shí)凱迪拉克正試圖縮小尺寸。這相當于一輛皮卡車(chē)的大小，充滿(mǎn)了未來(lái)派技術(shù)和舒適功能。凱迪拉克有一個(gè)計劃，并且必須堅持下去。

它采用了創(chuàng )新設計，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都散發(fā)著(zhù)宏偉的氣息，盡管前端很大、很直立，比例仍然很四四方方的，但風(fēng)阻系數僅為0.28。無(wú)論他們如何努力，無(wú)論設計轉變有多激進(jìn)，凱迪拉克仍然無(wú)法擺脫這種執念。

以空氣動(dòng)力學(xué)為名的非常規解決方案

Voyage的設計在風(fēng)洞中經(jīng)過(guò)了反復測試。為了幫助減少風(fēng)阻，設計了特殊的前裙，當汽車(chē)急轉彎時(shí)，前裙會(huì )自動(dòng)向外移動(dòng)，從而實(shí)現阻力系數。

同時(shí)，擋風(fēng)玻璃雨刷被隱藏起來(lái)，凱迪拉克還安裝了非常規的車(chē)門(mén)鎖。此外，保險杠完全集成在車(chē)身中，而傾斜的擋風(fēng)玻璃將氣流向上拋過(guò)車(chē)身。

凱迪拉克Voyage使用無(wú)鑰匙進(jìn)入系統，需要輸入密碼才能解鎖。這一概念不同于今天的無(wú)鑰匙系統，當時(shí)沒(méi)有人有足夠的耐心或時(shí)間用密碼解鎖車(chē)門(mén)。

一旦打開(kāi)車(chē)門(mén)，您就可以進(jìn)入一個(gè)充滿(mǎn)奢華和高科技的世界，它位于車(chē)廂內，全玻璃車(chē)頂下。駕駛員座椅具有20向電動(dòng)調節功能，兩個(gè)前排座椅都具有加熱和按摩功能，頭枕的形狀也是前所未有的。

內置電話(huà)集成在前扶手上，基于語(yǔ)音識別，而導航系統能夠在設定目的地后選擇最佳路線(xiàn)并將其顯示在屏幕上。

凱迪拉克從未真正測試過(guò)Voyage的最高速度

該車(chē)搭載4.5升V8發(fā)動(dòng)機，在全輪驅動(dòng)設置下可輸出275馬力。這款轎車(chē)能夠以最高200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))的速度舒適地運送乘客。V12是計劃的一部分，但凱迪拉克著(zhù)急，放棄了該計劃。

事實(shí)上，根據道路狀況，該車(chē)可以從全輪驅動(dòng)切換到后輪驅動(dòng)，反之亦然。例如，如果內置傳感器檢測到后端打滑，它就會(huì )從RWD切換到AWD。

官方的最高速度數字實(shí)際上是電子限制的，這只是一個(gè)估計值，因為通用汽車(chē)從未測試過(guò)它。四速自動(dòng)變速箱降低了功率。

凱迪拉克安裝了一塊巨大的一體式有色玻璃，從擋風(fēng)玻璃一直延伸到汽車(chē)后部，位于尾燈上方，以提高可視性。此外，還有一個(gè)后視攝像頭，可以在屏幕還不常見(jiàn)的時(shí)候將鏡頭發(fā)送到車(chē)載屏幕上。

該車(chē)型的尾燈采用LED燈帶，與許多汽車(chē)的尾燈類(lèi)似。但直到2020年代才出現這種情況。

這些功能通常是當今大多數汽車(chē)的標準配置。但是，嘿，那是1988年，豪華的含義與2024年有所不同。所有這些功能在當時(shí)都是不可想象的。

一年后，凱迪拉克被這款概念車(chē)所吸引的關(guān)注所淹沒(méi)，推出了Solitaire概念車(chē)，這基本上是Voyage的雙門(mén)版，但采用了不同的發(fā)動(dòng)機。它配備了與Lotus共同開(kāi)發(fā)的6.6升V12發(fā)動(dòng)機。動(dòng)力裝置可產(chǎn)生430馬力。

這款車(chē)也沒(méi)有投入生產(chǎn)。凱迪拉克將這兩款車(chē)作為未來(lái)幾年即將推出的技術(shù)的預覽。但在1988年，它們距離成為任何量產(chǎn)車(chē)的可選功能列表還有很長(cháng)的路要走。

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