作為迄今為止加速最快的梅賽德斯-AMG車(chē)型，阿法爾特巴赫品牌推出了GT63SEPerformance。

梅賽德斯-AMGGT63SEPerformance配備350kW/850Nm4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機和150kW/320Nm電動(dòng)機，后者位于后軸，作為阿法爾特巴赫品牌有史以來(lái)加速最快的量產(chǎn)車(chē)，梅賽德斯-AMGGT63SEPerformance在全球首次亮相。

據該德國品牌介紹，GT63SEPerformance的總功率和扭矩輸出為600kW和高達1,420Nm，通過(guò)該公司的九速AMGSpeedshift變速箱傳送至四個(gè)角落，使這款頂級GT能夠在2.8秒內完成強制性的0-100公里/小時(shí)沖刺，最高速度達到320公里/小時(shí)。

五輻21英寸鍛造合金輪轂，前輪六固定制動(dòng)卡鉗和后輪單浮動(dòng)制動(dòng)卡鉗提供制動(dòng)力。前碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)尺寸為420毫米，后碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)尺寸為380毫米。

永久勵磁同步電動(dòng)機與容量為6.1kWh的400V電池組相連。AMG表示，受到梅賽德斯-AMG馬石油F1賽車(chē)隊F1賽車(chē)所用技術(shù)的啟發(fā)，鋰離子電池“高性能”的基礎是系統的“創(chuàng )新”直接冷卻系統。這是首次560個(gè)電池單元單獨冷卻。AMG聲稱(chēng)，充滿(mǎn)電后，這款插電式混合動(dòng)力GT僅靠電力就能行駛13公里。然而，當電池電量耗盡時(shí)，GT63SEPerformance平均每100公里耗油12.3升。

為了增強這款頂級GT的駕駛性能，尤其是保持與路面的貼合度，它配備了主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)元件，隱藏在發(fā)動(dòng)機前方的車(chē)身底部。當車(chē)速達到80公里/小時(shí)及以上時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)元件就會(huì )展開(kāi)，向下延伸約40毫米，形成“文丘里”效應。因此，前軸的升力會(huì )減小。

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