Rivian長(cháng)期以來(lái)一直堅持認為，它必須控制其全電動(dòng)車(chē)輛中的軟件。它投入了大量的時(shí)間、人力和金錢(qián)來(lái)為客戶(hù)創(chuàng )造獨特的數字體驗。然而，他們繼續要求越來(lái)越多的功能?，F在，前進(jìn)的道路可能會(huì )更簡(jiǎn)單，事情可能會(huì )發(fā)生得更快。

由于大眾的參與，R1T和R1S車(chē)主可能很快就能激活無(wú)線(xiàn)CarPlay或AndroidAuto連接。不要抱太大希望;目前這只是一廂情愿。不過(guò)，德國人對采用新技術(shù)非常開(kāi)放。例如，盡管

保時(shí)捷的新款車(chē)型搭載AndroidAutomotive，但它仍表現出更深入地整合蘋(píng)果汽車(chē)界面的意愿。他們甚至在大多數新款I(lǐng)D車(chē)型上都加入了大型語(yǔ)言模型。

但在我們看到大眾與Rivian的新關(guān)系將為這兩個(gè)品牌的乘車(chē)帶來(lái)什么之前，讓我們看看是什么促使他們合作的。

這兩家公司剛剛宣布，他們打算成立一家合資企業(yè)，推出一種新的全電動(dòng)架構和“一流”的軟件技術(shù)。德國人最初計劃向Rivian投資10億美元，2025年后再投資40億美元。目前的計劃包括大眾明年和2026年分兩次以10億美元收購Rivian

普通股。根據下面的新聞稿，Rivian將利用大眾豐富的汽車(chē)制造專(zhuān)業(yè)知識，而這家美國公司將與德國人分享和改進(jìn)其軟件。這些品牌希望新的軟件定義汽車(chē)能夠說(shuō)服客戶(hù)在下次乘車(chē)時(shí)不要再去別處尋找。

軟件對汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的話(huà)題，尤其是現在該行業(yè)正在慢慢從內燃機轉向電動(dòng)機。他們意識到(主要是由于特斯拉)客戶(hù)愿意在數字產(chǎn)品上花更多的錢(qián)，并且喜歡在旅途中保持聯(lián)系。所以，他們想為自己賺取這筆收入。這就是為什么像寶馬這樣的公司試圖通過(guò)將視頻游戲集成到他們的新車(chē)中來(lái)像特斯拉一樣時(shí)髦。

但真正的戰斗不是讓客戶(hù)在給高壓電池充電時(shí)有事可做，而是不要與第三方分享(太多)收入。這很難實(shí)現，但并非不可能。

我們將看看Rivian和大眾在這方面會(huì )想出什么辦法。有趣的是，這兩家公司已經(jīng)在幕后合作了相當長(cháng)一段時(shí)間。德國人驗證了Rivian最新的電動(dòng)架構(為新款R1T和R1S進(jìn)行了簡(jiǎn)化)，合資企業(yè)預計將在今年年底前正式成立。

最后，這對Rivian來(lái)說(shuō)感覺(jué)是一次重大勝利，因為它確實(shí)需要錢(qián)。自從開(kāi)始銷(xiāo)售??皮卡和三排SUV以來(lái)，它一直在大量虧損。隨著(zhù)R2、R3、R3X和佐治亞州工廠(chǎng)的到來(lái)，事情需要完美。Rivian希望盡快實(shí)現盈利。

然而，這對大眾來(lái)說(shuō)也是個(gè)好消息。去年，德國人改變了他們的未來(lái)軟件部門(mén)Cariad，因為它沒(méi)有拿出好東西?？蛻?hù)對最早的ID型號不滿(mǎn)意?，F在，這種情況有望得到改善。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！