梅賽德斯-奔馳正在努力讓澳大利亞當局批準其最新車(chē)型的自動(dòng)變道和超車(chē)技術(shù)，使車(chē)輛能夠在主要道路上自動(dòng)啟動(dòng)變道并超越行駛較慢的車(chē)輛。

現在，歐洲至少有 15 款車(chē)型(涵蓋 C 級、E 級、S 級、GLC、CLE 及其多款 EQ 電動(dòng)車(chē))可以配備先進(jìn)的自動(dòng)車(chē)道變換 (ALC) 系統，無(wú)論是出廠(chǎng)時(shí)還是通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新。

北美和中國也有針對特定市場(chǎng)推出的 ALC 系統版本，以適應其獨特的交通狀況和各自的法律要求，但仍然秉承汽車(chē)決定何時(shí)超車(chē)然后執行超車(chē)動(dòng)作的原則。

當衛星導航運行時(shí)，它還可以在棘手的高速公路交叉路口或出口處啟動(dòng)自動(dòng)變道，讓您保持在正確的車(chē)道上。

在澳大利亞，監管機構尚未批準 ALC 技術(shù)，該技術(shù)屬于當前的 2 級半自動(dòng)駕駛系統(盡管梅賽德斯-奔馳稱(chēng)之為 2+ 級)，因此駕駛員始終要承擔責任。

該系統也只適用于合適的高速公路，即至少有兩條獨立車(chē)道且汽車(chē)攝像頭可以探測到車(chē)道標記的高速公路。汽車(chē)在超車(chē)前還必須有足夠的自由空間，這由汽車(chē)自己決定。

但梅賽德斯奔馳熱衷于在這里提供這項技術(shù)，并正在與澳大利亞運輸安全局等相關(guān)聯(lián)邦機構合作以獲得批準。

梅賽德斯-奔馳汽車(chē)澳大利亞公司媒體關(guān)系和品牌參與主管杰瑞·斯塔莫里斯 (Jerry Stamoulis) 表示：“目前還沒(méi)有確定的時(shí)間表，但好消息是汽車(chē)可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式更新。”

“現階段很難說(shuō)具體時(shí)間......我們必須完成這個(gè)過(guò)程。”

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