歡迎史蒂夫·漢密爾頓(社交媒體上的綽號為T(mén)heHamiltonCollection)，還有一個(gè)名叫克里斯蒂安·馮·科尼賽克(ChristianvonKoenigsegg)的禿頭。玩笑歸玩笑，史蒂夫參觀(guān)了科尼賽克工廠(chǎng)，克里斯蒂安向他展示了他的私人馬自達MX-5Miata和一輛被水淹沒(méi)后重建的Regera，以及其他一些很酷的東西?？死锼沟侔矎?9歲起就擁有這輛NA-gen敞篷跑車(chē)，而Regera底盤(pán)編號7235于2022年9月在車(chē)主的車(chē)庫中被颶風(fēng)伊恩淹沒(méi)。

對，就是測功機測試!在輪轂測功機上，Jesko在輪轂上產(chǎn)生了1,374ps(1,355hp)?？紤]到動(dòng)力傳動(dòng)系統的損失，曲軸上的功率將是1,616ps(1,594hp)，這超過(guò)了科尼賽克的估計。出于某種原因，史蒂夫沒(méi)有分享第二次運行的結果。無(wú)論如何，值得注意的是Jesko也可以使用高級汽油，在這種情況下，其5.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機可輸出1,280馬力或大約1,262匹馬。

平面曲軸V8轉速為每分鐘8,500轉，最大扭矩在每分鐘5,100轉時(shí)強勁?？颇豳惪朔Q(chēng)最高扭矩為1,500Nm(1,106磅英尺)，而1,000Nm(738磅英尺)的扭矩在2,700至6,170rpm之間產(chǎn)生。

考慮到這款發(fā)動(dòng)機、九個(gè)前進(jìn)檔的所謂光速變速器、1,390公斤(3,064磅)的整備質(zhì)量以及被稱(chēng)為Absolut的低下壓力規格，您是否對Jesko保持著(zhù)從零加速到400公里/小時(shí)(249英里/小時(shí))再回到零的最快量產(chǎn)車(chē)記錄感到驚訝?這款0.278-Cd超級跑車(chē)沒(méi)有采用主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設計，僅用27.83秒就完成了這一記錄。

工廠(chǎng)測試駕駛員MarkusLundh在厄勒布魯機場(chǎng)唯一的跑道上僅用一英里就跑出了413公里每小時(shí)(256英里每小時(shí))的速度。Christian正在努力創(chuàng )造汽車(chē)領(lǐng)域最重要的記錄，即最高速度。創(chuàng )始人的目標是330到350英里每小時(shí)(531到563公里每小時(shí))，但只有時(shí)間才能證明JeskoAbsolut能否超越305英里每小時(shí)的布加迪ChironSuperSport300+。在此之前，科尼賽克還有更多的測試、開(kāi)發(fā)和審批要做。Steve

的視頻還包括對Regera的兩次測功機測試，即與重建后的Regera不同的一款。Regera是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，配備雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機和直接驅動(dòng)裝置(而非多檔變速器)，九年前在2015年日內瓦車(chē)展上首次亮相。它搭載三臺電動(dòng)機，由梅賽德斯控制的YASA提供，法拉利SF90和296的電驅動(dòng)裝置也由該公司提供。

數字是多少?很高興您問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題!總功率超過(guò)1,500ps(1,479馬力)，其中1,500ps也是E85內燃機的額定功率，最大扭矩超過(guò)2,000Nm(1,475磅英尺)。整備質(zhì)量估計為1,590公斤(3,505磅)，對于一款全碳纖維的插電式混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō)，這并不罕見(jiàn)。

第一次進(jìn)行輪轂測功機測試時(shí)，曲軸輸出功率為1,548ps(1,527馬力)。至于第二次運行，測功機記錄為1,564ps(1,543馬力)。我們能否同意科尼賽克在敷衍了事?再者，眾所周知，寶馬對六缸和八缸發(fā)動(dòng)機的曲軸額定值相當保守。

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