從1月1日到6月30日，這款無(wú)處不在的卡車(chē)共售出352,406輛，與2023年前六個(gè)月的382,??893輛交付量相比下降了8.0%。在這352,406輛皮卡中，F-150Lightning占了15,645輛。然而，這款零排放卡車(chē)與F-150PowerBoost相比簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫。配備混合動(dòng)力輔助V6的PowerBoost在2024年上半年售出33,674輛。

在通用汽車(chē)方面，這家總部位于底特律的汽車(chē)制造商的雪佛蘭Silverado和GMierra系列較2023年上半年分別增長(cháng)4.8%和4.0%。Silverado的總交付量為281,099輛卡車(chē)，而通用汽車(chē)在2024年第二季度的銷(xiāo)售報告中列出的Sierra交付量為148,785輛。換句話(huà)說(shuō)，通用汽車(chē)銷(xiāo)售的全尺寸卡車(chē)比同城競爭對手福特汽車(chē)公司多。通用汽車(chē)

的Silverado總數包括輕型、重型和中型系列，以及SilveradoEV。如果你想知道的話(huà)，后者在這六個(gè)月內售出了3,257輛。在過(guò)去的六個(gè)月中，GMCHummerEV皮卡和運動(dòng)型多功能車(chē)的合計交付量為4,597輛，這意味著(zhù)這家底特律最大的汽車(chē)制造商仍有許多工作要做。Ram

再次墊底，P/U系列比去年上半年下降了20%，簡(jiǎn)直是太荒謬了。具體來(lái)說(shuō)，179,526輛對比223,049輛的交付量。雖然Stellantis可能受到2025車(chē)型年轉換的影響，但這并不是導致這種下降的根本原因。這樣想吧：最適合工作的Ram1500售價(jià)40,275美元，而F-150售價(jià)36,965美元，Silverado1500售價(jià)36,800美元。您會(huì )考慮非V8卡車(chē)嗎?它放棄了5.7升HEMI，轉而使用雙渦輪增壓I6，稱(chēng)為Hurricane?

FCAUSLLC是Stellantis在美國的代表，與同級別的競爭對手相比，該公司對價(jià)格高得離譜的產(chǎn)品情有獨鐘?？巳R斯勒也受到歷史上質(zhì)量控制不佳的困擾，由于卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)采取的無(wú)情成本削減措施，在Stellantis的保護下，質(zhì)量控制可能會(huì )變得更糟?？逅?middot;戈恩肯定會(huì )批準的!

至于全尺寸卡車(chē)領(lǐng)域的外國少數派，Tundra以78,454輛的交付量完全壓倒了Titan，而日產(chǎn)卡車(chē)的交付量為8,209輛。豐田聲稱(chēng)交付量與2023年上半年相比增長(cháng)了31.3%，而即將停產(chǎn)的Titan下降了-22.2%。Tundra

是一款全雙渦輪增壓V6卡車(chē)，但與福特汽車(chē)類(lèi)似，這款車(chē)可以配備小型電動(dòng)機?；旌蟿?dòng)力車(chē)型被稱(chēng)為i-FORCEMAX，不要將其與中型Tacoma的四缸渦輪增壓i-FORCEMAX混淆。

豐田發(fā)布的2024年第二季度報告顯示，今年前六個(gè)月Tundrai-FORCEMAX交付量為26,867輛，比去年前六個(gè)月增長(cháng)88.1%。在美國市場(chǎng)，Tundrai-FORCEMAX與F-150PowerBoost的交付量?jì)H相差6,807輛。

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