由于Studebaker財務(wù)狀況不佳，這次收購被證明是一個(gè)錯誤。由于沒(méi)有資金進(jìn)行重組，Packard于1956年6月關(guān)閉了其底特律工廠(chǎng)。該品牌繼續銷(xiāo)售重新命名和略微重新設計的Studebaker汽車(chē)，直到1958年P(guān)ackard品牌退出市場(chǎng)。

這些最后的汽車(chē)通常被稱(chēng)為“Packardbakers”，而狂熱的愛(ài)好者并不認為它們是真正的Packard。因此，1956年被認為是真正的Packard汽車(chē)的最后一年。該系列包括Caribbean、Patrician和FourHundred等品牌。您在這里看到的雙色硬頂就是該系列的一部分。1956

年，Packard的銷(xiāo)量降至前所未有的水平，僅交付了28,835輛。近70年后，這些車(chē)輛中的大多數都處于廢棄狀態(tài)，很難找到仍在運行和行駛的1956年P(guān)ackard。這輛FourHundred是極少數精選的帕卡德車(chē)之一，至今仍在街頭以極佳的狀況行駛。

這輛帕卡德車(chē)采用了工廠(chǎng)正確的多佛白和伊利綠配色，是博物館級的經(jīng)典車(chē)，幾乎沒(méi)有任何瑕疵。你必須非常仔細地觀(guān)察才能發(fā)現它的瑕疵。順便說(shuō)一句，這種配色讓這輛帕卡德車(chē)成為僅有的47輛此類(lèi)硬頂車(chē)之一。這僅占1956年總產(chǎn)量(3,224輛)的1.5%。

雖然外觀(guān)從各個(gè)角度看都很漂亮，但內飾表明帕卡德車(chē)在1956年仍然有能力與大品牌競爭。如果你是三色內飾和柔和色彩的粉絲，你一定會(huì )喜歡這個(gè)車(chē)廂。

與許多同類(lèi)車(chē)型不同，這輛FourHundred仍然搭載其原裝的V8發(fā)動(dòng)機。當年P(guān)ackard只提供一種傳動(dòng)系統組合：374立方英寸(6.1升)發(fā)動(dòng)機搭配兩速自動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機為后輪輸出290馬力和405磅英尺(549牛米)的扭矩。這款車(chē)還配備了經(jīng)銷(xiāo)商安裝的選配鍍鉻蓋。

但這并不是車(chē)身下唯一的驚喜。后備箱非常寬敞，里面放著(zhù)一套與車(chē)輛配色方案相匹配的20世紀50年代的行李箱。沒(méi)錯，自二戰后汽車(chē)生產(chǎn)恢復以來(lái)，汽車(chē)制造商就一直提供這些配件。除了酷炫的行李箱外，后備箱里還塞滿(mǎn)了宣傳冊，其中一些似乎是汽車(chē)原有的。您可以清楚看出，這位車(chē)主是個(gè)Packard迷?？偠灾?，這是我很久以來(lái)見(jiàn)過(guò)的最好的Packard車(chē)之一?；蛟S可以與我幾個(gè)月前討論過(guò)的1954年款Caribbean

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