距離德國摩托車(chē)制造商寶馬推出有史以來(lái)最強大的R1300GS版本，已經(jīng)過(guò)去了9個(gè)月。在此期間，我們看到這款摩托車(chē)在登上南美洲智利的NevadoOjosdelSalado火山頂峰時(shí)比保時(shí)捷911還要出色，我們還見(jiàn)證了它為今年晚些時(shí)候在非洲納米比亞舉行的單一品牌比賽準備了特別準備的獎杯模型?，F在，是時(shí)候讓這款摩托車(chē)的Adventure版本成為眾人焦點(diǎn)了。

BMWAdventure系列已經(jīng)問(wèn)世二十多年了，但德國人承諾，這款新車(chē)將以前所未有的方式將座椅舒適性、人體工程學(xué)和防風(fēng)性能與操控性、懸掛舒適性和平穩運行融為一體。至于

是否如此，將由摩托車(chē)的騎手來(lái)決定，我們在這里只告訴您與之前版本相比對摩托車(chē)所做的更改。讓我告訴你，從我的角度來(lái)看，一切都很棒。

寶馬表示，它對摩托車(chē)的所有部件都進(jìn)行了重大更改，即發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、設計和存儲概念。但考慮到Adventure是基于全新的大型GS，很容易看出原因。

我先從摩托車(chē)的骨架開(kāi)始，即它的底盤(pán)。與之前相比，它經(jīng)過(guò)了徹底的重新設計，現在圍繞著(zhù)一個(gè)金屬板主框架和一個(gè)鋁格管后框架構建，取代了之前的管狀鋼設置。新材料和新布置應確保摩托車(chē)比以前更堅固。

車(chē)架由經(jīng)過(guò)改進(jìn)的懸架系統支撐，該系統使用新的電子動(dòng)態(tài)懸架調節(DSA)。除其他功能外，它允許自行車(chē)在靜止或低速行駛時(shí)降低30毫米。

車(chē)架內裝有強大的1,300cc雙缸水平對置發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機于九個(gè)月前在該系列中推出。它占用的空間比以前更小，因為現在變速箱位于其下方，凸輪軸驅動(dòng)裝置也采用了新布置。BMWR1300GS

Adventure的發(fā)動(dòng)機功率水平與標準版相同，即145馬力和149NM扭矩。這些數字無(wú)需進(jìn)一步增加，因為該動(dòng)力裝置已經(jīng)是BMW有史以來(lái)量產(chǎn)的最強大的水平對置發(fā)動(dòng)機。該摩托車(chē)有四種騎行模式，從常見(jiàn)的雨天、公路和環(huán)保模式到特別打造的Enduro模式。新款摩托車(chē)在外觀(guān)上也與上一代不同。首先讓您印象深刻的是油箱，這是一塊巨大的鋁塊，可容納多達30升(8加侖)的燃油，這正是一些小型歐洲汽車(chē)能夠容納的燃油量。這樣的容量應該可以確保摩托車(chē)能夠在野外行駛很長(cháng)的距離。由于這款摩托車(chē)是為探險者設計的，因此設計了大量的行李空間。例如，油箱本身配有單獨的緊固孔眼和帶彈簧鎖的鉸接式支架。這樣可以安裝一個(gè)12升的油箱包。在后部，寶馬設想了一個(gè)鋁制頂箱，可容納37升的行李(或8公斤/17磅的重量)。側箱的總容量超過(guò)73升，可容納重達10公斤(22磅)的物品。

寶馬表示，2025款R1300GSAdventure將提供四種款式：標準款(賽車(chē)紅)、三重黑(黑色與灰色)、GSTrophy(賽車(chē)藍金屬色與淺白色和純色賽車(chē)紅條紋)和選配款719Karakorum。這款車(chē)采用獨特的AureliusGreen顏色，并配有金色裝飾和油箱上的特殊徽章。

由于在戶(hù)外騎行需要大量的準備工作和協(xié)助，寶馬為這款摩托車(chē)推出了大量可選設備，包括騎行助手、車(chē)道變換警告和追尾碰撞警告等。

選配列表中最令人興奮的產(chǎn)品可能是最近宣布的自動(dòng)換檔助手(ASA)。該系統基本上可以自動(dòng)執行離合器操作，從設計中消除了離合器桿，并允許騎手選擇手動(dòng)(但沒(méi)有離合器操作)和自動(dòng)換檔。

雖然R1300GS剛剛宣布，但它已經(jīng)列在摩托車(chē)制造商的配置器上。對于美國市場(chǎng)，摩托車(chē)頁(yè)面上有一個(gè)大標志，上面寫(xiě)著(zhù)“即將上市”，沒(méi)有提供其他詳細信息，甚至沒(méi)有提供關(guān)于價(jià)格的關(guān)鍵信息。

作為參考，標準的2024款寶馬R1300GS售價(jià)為18,895美元起，因此您應該對Adventure的期望更高。

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