1968年，道奇將花哨的快背式Charger改造成了一款更傳統的肌肉車(chē)。同年，SuperBee也作為該公司的入門(mén)級肌肉車(chē)問(wèn)世。普利茅斯也對RoadRunner做了同樣的事情，這款車(chē)的定位低于更豪華的GTX。

由于限于雙門(mén)車(chē)身和大缸體V8發(fā)動(dòng)機，SuperBee在縮短的1968車(chē)型年中只找到了7,842名客戶(hù)。隨后，銷(xiāo)量在1969年躍升至27,800輛，然后在1970年下降至15,506輛。雖然SuperBee的銷(xiāo)量不算慘淡，但與RoadRunner相比，銷(xiāo)量不佳，后者在1968年至1970年間售出了160,000多輛。從那時(shí)

起已經(jīng)過(guò)去了50多年，SuperBee顯然是兩者中最稀缺的。稀有性也使其更受歡迎，尤其是如果我們談?wù)摰氖桥鋫漤敿?26立方英寸(7.0升)HEMI或440立方英寸(7.2升)Six-Pack裝置的汽車(chē)。

HEMI是SuperBee家族的圣杯，從1968年到1971年僅生產(chǎn)了349輛。Six-Pack汽車(chē)也并不常見(jiàn)。這種增強型引擎于1969年推出，到1971年僅在3,274輛汽車(chē)上應用。但除了稀有之外，這些SuperBee也比入門(mén)級383立方英寸(6.3升)同類(lèi)產(chǎn)品貴得多。不足為奇的是，大約有383汽車(chē)被改造成HEMI或A12(Six-Pack)致敬版。您在此處看到的綠色硬頂就是其中之一。

這款SuperBee最初搭載383大缸體V8發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速箱，現在配備440Six-Pack和四速手動(dòng)變速箱。這種組合是繼四速HEMI之后黃金肌肉車(chē)時(shí)代第二受歡迎的組合。據報道，發(fā)動(dòng)機和變速箱均來(lái)自真正的藍色Six-Pack，但沒(méi)有消息稱(chēng)捐贈者是SuperBee還是不同的Mopar。無(wú)論是

誰(shuí)更換的，還在發(fā)動(dòng)機艙頂部安裝了真正的Six-Pack引擎蓋，因此這輛致敬車(chē)在外觀(guān)上看起來(lái)也非常正確。式換擋器和Dana4.10后端使整個(gè)套件更加完美。

車(chē)主還改變了顏色?，F在采用拉力賽綠，硬頂最初涂成B5藍色。這兩種顏色都很吸引人，但在我看來(lái)，拉力賽綠是更好的選擇。它也更令人向往。

從視覺(jué)上看，這輛車(chē)幾乎一塵不染。需要清潔以清除所有存儲灰塵，但這輛Mopar的狀況非常接近Concours的狀況。這是下一位車(chē)主的任務(wù)，因為SuperBee正在出售。這款RallyGreen硬頂車(chē)標價(jià)79,995美元，比狀況類(lèi)似的全功能A12Six-Pack車(chē)(無(wú)論使用哪種變速箱，共生產(chǎn)了1,907輛)便宜約3萬(wàn)美元。對于一款仿制品來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格合理嗎?

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