2024年7月批發(fā)電話(huà)會(huì )議的第11張幻燈片顯示，福特改版的Maverick將于8月1日首次亮相。訂單也將于8月1日上線(xiàn)，這表明福特也在準備制造和定價(jià)工具。

生產(chǎn)預計將于11月11日開(kāi)始，這意味著(zhù)交付可能在月底開(kāi)始。另一方面，由于Hermosillo裝配廠(chǎng)將進(jìn)行額外的質(zhì)量檢查，因此交付時(shí)間將推遲到2024年12月。

今年早些時(shí)候，福特汽車(chē)公司為F-150皮卡實(shí)施了“制造并暫停”系統。正如所暗示的那樣，暫停部分意味著(zhù)成品卡車(chē)將在經(jīng)過(guò)詳盡的檢查后才能發(fā)布，以避免召回。

大人物JimFarley證實(shí)，這種方法將延續到重新設計的Explorer、Maverick和BroncoSport上，后者以福特Escape的C2平臺為基礎。這并非巧合，兩款車(chē)都是在墨西哥的Hermosillo生產(chǎn)的。

從視覺(jué)角度來(lái)看，2025款車(chē)型將以其新的大燈和更像汽車(chē)的前格柵引起兩極分化的看法。至于外部油漆選項，你可以打賭EruptionGreen將被添加到調色板中。照片和視頻進(jìn)一步表明福特不會(huì )停止廣受歡迎的黑色外觀(guān)套件。

Tremor套件也將繼續使用，盡管它可以從當前的FalkenWildpeak全地形輪胎換成GoodyearWranglerTerritory越野輪胎。2.5升混合動(dòng)力全輪驅動(dòng)的可能性很小，但不要期待EcoBoost獨有的Tremor套件中包含的雙離合后驅裝置。

菜單上還有一個(gè)更大的觸摸屏，即2023年及更新的Escape和2024年及以后的Mustang的13.2英寸裝置。它運行SYNC4操作系統，提供更多自定義選項、高級語(yǔ)音助手以及無(wú)線(xiàn)AndroidAuto和AppleCarPlay。福特汽車(chē)公司肯定會(huì )為這些改進(jìn)和額外的質(zhì)量檢查多收一些錢(qián)，但Maverick將繼續成為美國最實(shí)惠的新卡車(chē)。

2.0升EcoBoost之前是選配，現在成為2024款車(chē)型的標準配置。前輪驅動(dòng)起價(jià)為23,920美元。全輪驅動(dòng)還為您提供獨立后懸架，而前輪驅動(dòng)的Atkinson混合動(dòng)力裝置則配備扭力梁后軸。

混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)格為25,420美元(不含目的地稅和其他稅費)，而全輪驅動(dòng)則使2.0升EcoBoost的最終價(jià)格增加2,220美元。如您所知，上述動(dòng)力系統配備四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的自動(dòng)變矩器或MaverickHybrid的Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機的eCVT。

從2024年1月到6月，Maverick在美國市場(chǎng)交付了77,113輛。40,420輛卡車(chē)采用混合動(dòng)力系統，而F-150PowerBoost在六個(gè)月內共交付了33,674輛。換句話(huà)說(shuō)，福特是美國最受歡迎和第二受歡迎的混合動(dòng)力卡車(chē)。相比之下，豐田的Tundrai-FORCEMAX銷(xiāo)量為26,867輛。

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