如果以保時(shí)捷TaycanTurboS和特斯拉ModelSPlaid為例，高性能電動(dòng)轎車(chē)似乎現在正流行，但小米SU7Ultra剛剛出現了新的競爭者。

中國電子巨頭小米于今年早些時(shí)候發(fā)布了SU7轎車(chē)，并在28天內就獲得了超過(guò)75,000輛的銷(xiāo)量，超過(guò)了特斯拉Model3的競爭對手?，F在，一款名為Ultra的新版本(目前還只是原型)似乎將與銷(xiāo)量最快的電動(dòng)汽車(chē)一較高下。

小米聲稱(chēng)SU7Ultra可以在1.97秒內從0加速到62英里/小時(shí)(比雙電機SU7Max快0.8秒)，最高時(shí)速超過(guò)217英里/小時(shí)，而標準車(chē)的速度為130英里/小時(shí)。

為了產(chǎn)生額外的直線(xiàn)速度，小米為SU7Ultra配備了三臺電動(dòng)機，其中兩個(gè)大的被稱(chēng)為“V8”，較小的被稱(chēng)為“V6”。這些電動(dòng)機總共可產(chǎn)生1,526馬力。小米尚未透露SU7Ultra將使用哪種電池，但我們預計它將使用與Max相同的101kWh電池。

Ultra還配備了升級版制動(dòng)系統，以增加動(dòng)力——六APRacing卡鉗和大型通風(fēng)盤(pán)。小米表示，加上電動(dòng)機的再生制動(dòng)力(0.6G)，Ultra可產(chǎn)生高達2.36G的制動(dòng)力。

小米首席執行官雷軍在社交媒體上宣布，SU7Ultra將參加紐博格林賽道的比賽，它必須擊敗2023年8月跑出7:07:55圈速的保時(shí)捷TaycanTurboGT。雖然SU7Ultra的功率比這款德國車(chē)高出400多馬力，但重量也輕了334公斤，為1,900公斤。這是通過(guò)使用碳纖維車(chē)身、底盤(pán)中的復合材料部件以及一些內飾減重措施(例如取消空調)實(shí)現的。

為了讓SU7Ultra像小米所說(shuō)的那樣“貼地飛行”，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的車(chē)身產(chǎn)生了巨大的空氣動(dòng)力下壓力。在時(shí)速217英里/小時(shí)時(shí)，Ultra將通過(guò)巨大的固定尾翼、巨大的后擴散器、開(kāi)放式輪拱和將空氣通過(guò)引擎蓋的分流器產(chǎn)生2,145公斤的下壓力。

我們可以預期SU7Ultra將于10月在紐博格林賽道亮相，盡管小米尚未表示是否會(huì )將SU7Ultra投入生產(chǎn)，稱(chēng)該車(chē)為“原型車(chē)”。我們之前曾看到中國制造商挑戰著(zhù)名的“綠色”，最著(zhù)名的是蔚來(lái)汽車(chē)在2017年推出的EP9電動(dòng)超級跑車(chē)，該車(chē)的成績(jì)?yōu)?分45.9秒-盡管這是在定制輪胎上完成的，使其失去獲得令人垂涎的紐博格林量產(chǎn)車(chē)單圈記錄的資格。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！