RoadRunner曾經(jīng)是——現在仍然是——普利茅斯最具代表性的車(chē)型之一(可能正在與Barracuda爭奪這一頭銜)。1968年至1975年間，該車(chē)型共推出了三代，該名稱(chēng)一直保留到1980年，作為新推出的F型汽車(chē)Volare的裝飾套件。

RoadRunner于1968年誕生，作為一款簡(jiǎn)易的肌肉車(chē)，在最初的三年里銷(xiāo)量很好，到1970年第一代車(chē)型停產(chǎn)時(shí)，共有超過(guò)172,000輛上路。后續車(chē)型遠沒(méi)有那么受歡迎——第二代在1971年至1974年間僅售出49,000多輛。

命運已成定局，第三代車(chē)型只持續了一年(1975年)，生產(chǎn)量?jì)H為7,200輛。從1976年起，RoadRunner不再是一個(gè)獨立的車(chē)型;相反，它被降級為普利茅斯Volare的一個(gè)選裝包，直到1980年。在該車(chē)型五年的生命周期內，在美國組裝銷(xiāo)售的1,036,477輛Volare中，只有18,719輛貼有RoadRunner標牌。

銷(xiāo)量大幅下降，從1976年的近8,800輛下降到去年的496輛，而1977年的7,000輛之后，第二年又大幅下降到1,357輛。為了將這些數字放在歷史角度，這里有一個(gè)統計數據供參考。1968年，當銘牌出現時(shí)，在總產(chǎn)量近44,400輛中，有1,109輛配備了StreetHemi426V8。

如果你愿意，可以稱(chēng)它們?yōu)橄∮?，因為它們確實(shí)很稀有。它們也不幸屬于美國汽車(chē)時(shí)代的一個(gè)時(shí)期，那個(gè)時(shí)代沒(méi)有留下任何半神。盡管如此，對于一些仍然擁有它們的幸運兒來(lái)說(shuō)，它們還是價(jià)值連城的——尤其是如果這輛車(chē)具有情感價(jià)值的話(huà)。

這輛1978年的稀有珍品就是如此，它完好無(wú)損，從原車(chē)主傳給了她的侄女，這位可愛(ài)的女士在下面的視頻中講述了這輛車(chē)的故事。當現任車(chē)主還是一個(gè)幼兒園的孩子時(shí)，她心愛(ài)的阿姨買(mǎi)了一輛普利茅斯Volare雙門(mén)轎跑車(chē)——不是普通的車(chē)，而是配備了RoadRunner套件、RoadRunner裝飾組、FrontRunner運動(dòng)套件(均可選，需額外付費)以及T型桿車(chē)頂。

最初的買(mǎi)家是一位真心愛(ài)車(chē)的車(chē)迷，她非常珍愛(ài)自己的Mopar，甚至不讓侄子侄女碰它，以免明亮的車(chē)身后視鏡在經(jīng)常打蠟的黑漆上留下小手印。當你只有五歲的時(shí)候，很難抵擋住這種誘惑，尤其是皮帶和引擎蓋上的彩色膠帶條紋、百葉窗式后角窗和運動(dòng)型行李箱蓋擾流板。

有一天，賈妮絲姑媽注意到了侄女安吉的手掌印，她揚起了眉毛——但還是忍不住長(cháng)時(shí)間保持著(zhù)憤怒的表情。當小女孩把小手掌合在一起，請求姑媽在汽車(chē)完成使命后把車(chē)還給她時(shí)，賈妮絲許下了諾言——并信守了諾言。今天，這輛車(chē)展現出它所有的光彩。它是46年前的幸存者，開(kāi)起來(lái)仍然“像新的一樣”，正如侄女安吉的丈夫承認的那樣。

里程表顯示2,274英里(3,660公里)，我不能誠實(shí)地說(shuō)它已經(jīng)翻車(chē)了——只要看看內飾就知道了。這輛車(chē)看起來(lái)就像剛從展廳出來(lái)擺在LouCostabile的鏡頭前一樣(幫自己一個(gè)忙，看看他的其他視頻，并在看的時(shí)候訂閱他的頻道)。

作為RoadRunner，它配備了V8發(fā)動(dòng)機，這是當年僅有的兩款之一。標準發(fā)動(dòng)機是225立方英寸直列六缸發(fā)動(dòng)機(3.7升SlantSix)，但更強大的選擇是令人尊敬的318V8發(fā)動(dòng)機、傳說(shuō)中的5.2升克萊斯勒小缸體發(fā)動(dòng)機和360立方八缸發(fā)動(dòng)機。

前者隱藏在這款令人驚嘆的幸存者華麗引擎蓋下，因為它是1978年可以買(mǎi)到的最棒的東西。5.9升發(fā)動(dòng)機與十年前的RoadRunners相去甚遠，在Malaise最高峰時(shí)提供的最高性能為170凈馬力和270磅英尺(173PS，366Nm)。

該陣容中最大的發(fā)動(dòng)機只能與TorqueFlite變速箱(帶控制臺換檔器)匹配。四腔化油器意味著(zhù)標準后軸傳動(dòng)比為3.2:1。買(mǎi)家可以選擇適合巡航的2.7比率或帶SureGrip差速器的3.2比率。

這個(gè)特定的例子顯然得到了很好的處理——看看發(fā)動(dòng)機艙和內飾。帶有布料和彩色乙烯基插件的Spectrum內飾看起來(lái)和1978年4月這輛RoadRunner下線(xiàn)時(shí)一樣新。

這款雙門(mén)轎跑車(chē)有兩個(gè)獨特之處：四缸發(fā)動(dòng)機(四門(mén)轎車(chē)和旅行車(chē)出廠(chǎng)時(shí)無(wú)法安裝)和T型車(chē)頂?？刹鹦兜挠猩ＡО宕娣旁诤髠湎渲?，因此所有五名乘客都可以享受微風(fēng)。好吧，在這種情況下，六名乘客——坐在母親腿上的小Caleb長(cháng)大后可能會(huì )對這輛RoadRunner留下一些美好的回憶。

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