比亞迪可能去年才剛剛推出BYDSeal，但這家中國公司即將對這款高級電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行一系列調整，以助其與最近升級的特斯拉Model3競爭。

首先，不要指望外觀(guān)上有任何重大變化。正如在中國市場(chǎng)上看到的比亞迪Seal，我們將獲得與以前相同的“海洋美學(xué)設計語(yǔ)言”，但后備箱蓋上可能會(huì )有一個(gè)新的紅色比亞迪徽章和其他顏色-包括新的“天空紫”。

外觀(guān)上最顯著(zhù)的變化是車(chē)頂上出現了一個(gè)新凸起。盡管比亞迪最近與Uber達成協(xié)議，將向其提供10萬(wàn)輛汽車(chē)，但車(chē)頂圓頂并不是出租車(chē)標志，而是比亞迪激光雷達系統的所在地。該傳感器由比亞迪內部制造，應該能夠讓Seal實(shí)現免提駕駛。Seal的新激光雷達系統的推出正值特斯拉預期的自動(dòng)駕駛Robotaxi發(fā)布被推遲到10月之際。

中國市場(chǎng)的比亞迪Seal還配備了比即將上市的車(chē)型更小的電池。與即將推出的SeaLion07一樣，升級版Seal仍基于比亞迪的e-Platform3.0架構，將配備80.6kWh電池組，而不是當前車(chē)型的82.5kWh電池組。目前，續航里程數據僅基于中國較為寬松的CTLC測試，因此我們必須拭目以待，看看Seal在WLTP測試中目前的354英里續航里程是否會(huì )因電池尺寸減小而縮短。中國市場(chǎng)還有一款更小的61.4kWh電池版本，但尚不清楚我們是否會(huì )在英國買(mǎi)到這款車(chē)型。

在新款Seal內部，我們可以看到經(jīng)過(guò)改進(jìn)的方向盤(pán)和新的中控臺-盡管檔位選擇器和主要按鈕的布局保持不變。主1英寸觸摸屏看起來(lái)沒(méi)有變化，駕駛員顯示屏也沒(méi)有變化，但后面有一塊新的飾板貫穿整個(gè)儀表板。

比亞迪Seal的單電機后輪驅動(dòng)版起價(jià)為45,695英鎊，而雙電機全輪驅動(dòng)版Excellence的起價(jià)為48,695英鎊。我們預計價(jià)格方面不會(huì )有太大變化，尤其是考慮到最便宜的升級版特斯拉Model3比Seal便宜了5,000多英鎊。

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