根據AA的月度電動(dòng)汽車(chē)充電報告，2月至3月之間電動(dòng)汽車(chē)充電成本沒(méi)有變化，使用公共快速充電器(高達100kW)或超快速充電器(超過(guò)100kW)的平均固定費率分別為每千瓦時(shí)74便士和77便士。

較慢的公共充電器的情況也保持穩定，快速充電器(最高22kW)每千瓦時(shí)充電成本穩定在60便士，慢速充電器(最高8kW)每千瓦時(shí)充電成本穩定在52便士。穩定的家庭能源價(jià)格也意味著(zhù)在家給電動(dòng)汽車(chē)充電的平均成本保持在每千瓦時(shí)僅29便士。

這一切都發(fā)生在汽油價(jià)格僅在2024年第一季度就上漲了8便士/升的時(shí)候。AA道路政策負責人JackCousens對電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格的穩定表示祝賀，他說(shuō)：“3月份充電成本的凍結受到了電動(dòng)汽車(chē)司機的熱烈歡迎，汽油和柴油司機也羨慕不已。隨著(zhù)汽油價(jià)格在4月份接近每升150便士，這些司機愿意付出一切來(lái)?yè)Q取價(jià)格穩定。”

這種所謂的穩定性很大程度上與更高的價(jià)格透明度有關(guān)。自2021年以來(lái)，EG集團一直在其電動(dòng)汽車(chē)充電站安裝標牌，顯示實(shí)時(shí)價(jià)格，讓路人在充電前了解充電成本——就像你在傳統加油站外面看到的標牌一樣。

盡管其他零售商在這方面的響應速度一直很慢，但英國政府于2023年11月出臺了新法律，以確保充電站運營(yíng)商“在公共充電站或通過(guò)單獨的設備”公開(kāi)顯示充電費用，再次提高定價(jià)透明度。

特斯拉已經(jīng)在其最新的V4超級充電站上引入了這一概念，而Sainsbury的新智能充電計劃也加入了具有實(shí)時(shí)定價(jià)數據和非接觸式支付功能的充電器。

庫森斯繼續說(shuō)道：“從路上就能看到價(jià)格，這將促進(jìn)良性競爭，而將其顯示在價(jià)格牌上是個(gè)好消息。它不僅能顯示電動(dòng)汽車(chē)的運行成本有多低，還能提高充電點(diǎn)的知名度，因為司機會(huì )注意到充電點(diǎn)的數量比他們想象的要多。”

然而，盡管AA呼吁將增值稅從20%削減至5%，以使公共電動(dòng)汽車(chē)充電更加實(shí)惠和誘人，但政府聲稱(chēng)，這樣的減稅“將對增值稅占重大貢獻的公共財政施加額外壓力”。

“我們對政府決定在現階段排除在家庭和公共電動(dòng)汽車(chē)充電之間實(shí)現增值稅均等化感到失望，”庫森斯說(shuō)。“不過(guò)，AA將在大選前代表所有司機開(kāi)展活動(dòng)，以實(shí)現這一目標。”

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