之前確認的中型福特電動(dòng)車(chē)型——普遍預計為RangerLightning或類(lèi)似的車(chē)型——將于2027年上市，不過(guò)不會(huì )推出相關(guān)的三排SUV。

隨著(zhù)零排放汽車(chē)需求降溫，福特徹底重新考慮了其未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)計劃，甚至取消了純電動(dòng)汽車(chē)旗艦SUV、皮卡和整個(gè)廂式貨車(chē)系列的計劃。

此前，寶馬曾表示，這款長(cháng)續航三排全尺寸SUV的發(fā)布日期已從2025年推遲到2027年，但現在已確認已完全放棄該項目，并將轉向開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統。

福特首席財務(wù)官約翰·勞勒(JohnLawler)表示：“由于定價(jià)和利潤率壓縮，我們決定調整產(chǎn)品和技術(shù)路線(xiàn)圖。”隨后他透露，該品牌的電動(dòng)汽車(chē)投資將從總支出的40%削減至30%左右。

福特首席執行官吉姆·法利表示，除了開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)外，該汽車(chē)巨頭還在加利福尼亞州成立了一支特別團隊，其唯一任務(wù)是開(kāi)發(fā)一種新的經(jīng)濟型電動(dòng)汽車(chē)架構，并在2027年推出一款全新的中型電動(dòng)皮卡。

早在2022年4月，法利就首次暗示將推出除F-150Lightning之外的第二款電動(dòng)皮卡，但除了將在田納西州的全新工廠(chǎng)生產(chǎn)之外，他并沒(méi)有透露太多細節。

盡管這款新型電動(dòng)皮卡僅在美國生產(chǎn)，但人們認為它將在全球范圍內發(fā)售，以利用對新平臺的巨額投資，此舉將增加人們對其佩戴RangerLightning銘牌的期望。

其他削減成本的措施包括將F-150Lightning的更換時(shí)間從2025年推遲到2027年，以及將MustangMach-E的電池生產(chǎn)從韓國遷至密歇根州。

福特表示，預計僅今年一年其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的損失就將高達55億美元(82億澳元)。

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