這確實(shí)是定制摩托車(chē)領(lǐng)域的偉大成功故事之一，因此佩德羅和他的團隊對打造世界級機器并不陌生。他們非常習慣于使用經(jīng)典的寶馬空頭，而我們即將看到的項目基于1982年的R100。改裝從開(kāi)始到結束僅用了四個(gè)星期，這充分表明CRD的專(zhuān)家知道自己在做什么。

在最初的拆卸之后，他們用內部制造的定制單元替換了Beemer的原裝副車(chē)架。頂部是一個(gè)用黑色皮革裝飾的寬大軟墊座椅，現在該區域的懸掛任務(wù)由帶有背負式儲液器的YSS減震器負責。雙功能LED安裝在靠近上部減震器支架的位置，除非打開(kāi)，否則幾乎不可能發(fā)現它們。

在左手邊的下方，我們發(fā)現了一個(gè)安裝在搖臂上的車(chē)牌架，它盡可能保持上部清潔。原廠(chǎng)油箱仍然位于中央位置，但已重新粉刷成從Mercedes-AMGGTR借來(lái)的華麗黃色。這種原色與黑色細條紋、全新的BMW圓形標志和后面整潔的CRD標志相得益彰。

在駕駛艙區域，改裝的R100配備MotogadgetMotoscopeTiny速度計和Renthal車(chē)把。后者帶有Domino、可調節的售后后視鏡和不顯眼的Motogadget開(kāi)關(guān)設備。新的復古風(fēng)格大燈位于稍前方，前端懸架任務(wù)仍分配給原始前叉。在低處的支柱之間有一個(gè)小擋泥板。為了忠于

改裝車(chē)的主題，CafeRacerDreams的小伙子們用Continental的兩用TKC80橡膠包裹兩個(gè)車(chē)輪。除了油箱之外，幾乎所有東西都漆成了黑色，包括新增加的保護發(fā)動(dòng)機的防撞桿。說(shuō)到這里，風(fēng)冷水平對置引擎經(jīng)過(guò)了一次全面檢查，然后全面換上了一些全新的呼吸設備。

在進(jìn)氣方面，一對優(yōu)質(zhì)的K&N濾芯被安裝在Bing化油器上。排氣系統是定制的，融合了熱包裹集管和喇叭式消聲器——簡(jiǎn)單而有點(diǎn)堅固，但非常適合這款帥氣的R100擾頻器。CRD團隊再次超越自我，提供了頂級定制版本，這正是我們對Pedro和他的隊友的期望。

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