迄今為止，蘭旗亞最暢銷(xiāo)的車(chē)型是Ypsilon，但每個(gè)人，包括他們的狗，都知道Delta在這家汽車(chē)制造商悠久而輝煌的歷史中占有更為特殊的地位。到2028年，這個(gè)傳奇品牌將以零排放的改變回歸，而不是高輸出內燃機。

雖然到目前為止還沒(méi)有下一代LanciaDelta的測試車(chē)被拍到，但這并沒(méi)有阻止BernhardReichel用可以追溯到第一代緊湊型掀背車(chē)的造型線(xiàn)索來(lái)渲染新車(chē)。為了履行制造商在2028年實(shí)現全電動(dòng)化的承諾，這位像素藝術(shù)家沒(méi)有在排氣管上費心。Bernhard

的設想是，后窗傾斜度大，后車(chē)門(mén)直立，此外，還采用了Ypsilon風(fēng)格的圓形尾燈和車(chē)頂擾流板的亮黑色油漆。亮黑色主題延續到柱子/窗戶(hù)裝飾上，車(chē)輪也以亮黑色為主，與白色油漆形成鮮明對比。Reichel再次從Ypsilon

那里獲得靈感，設計了C柱徽章。與B級掀背車(chē)形成鮮明對比的是，這種設計方案采用彈出式后門(mén)把手，而不是柱式隱藏門(mén)把手。這款棱角分明的Delta車(chē)身采用20英寸橡膠，并配有數字后視鏡。事實(shí)上，側攝像頭在舊是合法的。不幸的是，我們必須強調的是，截至2024年9月，除了Lancia的設計團隊，沒(méi)有人知道或了解即將推出的Delta的外觀(guān)造型。無(wú)論如何，我們知道Delta的排位將低于Gamma，旗艦車(chē)型將于2026年發(fā)布。

Lancia曾兩次使用Gamma這個(gè)名字。一切始于1910年的第一代，當時(shí)僅生產(chǎn)了258輛。第二代于1976年推出，轎車(chē)和轎跑車(chē)采用Pininfarina造型。

今年早些時(shí)候在詳細介紹STLALarge平臺時(shí)，Stellantis明確表示，到2026年，該架構將在五個(gè)品牌中推廣。這些品牌分別是道奇(類(lèi)似ChargerDaytona)、吉普(WagoneerS)、阿爾法羅密歐(下一代Giulia和Stelvio)、克萊斯勒(電動(dòng)SUV)和瑪莎拉蒂(下一代Levante和Quattroporte)。鑒于Lancia未出現在該名單上，因此2026年的Gamma顯然將采用前置STLAMedium。STLA

Medium位于尚未推出的SLTASmall之上，后者是Ypsilon的CMP/e-CMP的后繼者。您可能已經(jīng)猜到了，我們對全新Delta的最佳猜測是Gamma架構的短軸距版本。

這意味著(zhù)2028年款LanciaDelta將追隨2024年款Peugeote-3008和更寬敞的e-5008跨界車(chē)的腳步。但與這兩款法國雙門(mén)跑車(chē)不同，這款車(chē)將不會(huì )提供輕度混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力系統。相反，潛在客戶(hù)將不得不使用電動(dòng)前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)動(dòng)力系統。前輪驅動(dòng)的e-3008續航里程可達700公里(435英里)。

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