正如我最近提到的，CATL表示，其迄今為止最堅固的電池組TECTRAN可以持續使用“長(cháng)達15年”。這意味著(zhù)任何配備這種組件的BEV的使用壽命都有限。電池組是BEV最昂貴的組件。用新電池組替換它們是不劃算的，因為它們通常比它們要驅動(dòng)的二手車(chē)更貴。即使政府和應對氣候變化的人們經(jīng)常推動(dòng)車(chē)隊更新，汽車(chē)的使用壽命也遠遠不止15年。然而，如今人們想要替換的舊車(chē)和BEV之間存在一個(gè)關(guān)鍵的區別。雖然一輛15年前的ICE汽車(chē)比現代同等汽車(chē)污染嚴重得多，但一輛舊的BEV和一輛新車(chē)一樣清潔。建造一輛新車(chē)并拋棄舊機器會(huì )浪費自然資源，即使報廢的汽車(chē)被回收利用——如果被替換的汽車(chē)仍能應付其任務(wù)，情況就更是如此。

如果不擔心電池組問(wèn)題，BEV的使用壽命可能只有ICE汽車(chē)那么長(cháng)。有三種情況可能導致這種情況：

更換電池組很便宜(現在情況已不再如此)。

它將持續幾十年(現在還沒(méi)有)。

通過(guò)每月支付一定費用，更換電池就能為他們提供所需的電力。

多年來(lái)，蔚來(lái)一直倡導最后一種解決方案，而且事實(shí)證明這種方案很受歡迎。盡管銷(xiāo)量并不大，但截至2024年8月，該公司已進(jìn)行了超過(guò)5100萬(wàn)次換電。除了在路上損壞的電池組外，沒(méi)有關(guān)于該系統或使用該系統的汽車(chē)出現嚴重問(wèn)題的報道。在換電后，它在換電站起火了。蔚來(lái)從未提供有關(guān)此案的信息。如果真是這樣，那它并沒(méi)有跨越中國邊境。作為一家相對較新的汽車(chē)公司，蔚來(lái)還沒(méi)有時(shí)間證明其電池組的耐用性。其首款量產(chǎn)車(chē)型ES8(與奧迪發(fā)生沖突后在歐洲也被稱(chēng)為EL8)于2018年推出。我們將在2028年和2038年更多地了解蔚來(lái)電池組的耐用性，屆時(shí)，那些使用高壓蓄電池銷(xiāo)售的ES8將分別有10年和20年的歷史。

蔚來(lái)汽車(chē)始終提供兩種價(jià)格：一種包含電池組，一種不包含電池組。盡管如此，一些門(mén)店還是很高興發(fā)現OnvoL60的價(jià)格如此實(shí)惠，因為它的價(jià)格不包括電池組。該公司的收費為149,900元人民幣，按當前匯率相當于21,330美元。要么他們根本不知道這一點(diǎn)，要么蔚來(lái)汽車(chē)太貴了，他們根本不在乎。如你所見(jiàn)，即使它沒(méi)有Firefly計劃的那么實(shí)惠，但該公司的新品牌并非如此。

當你意識到L60長(cháng)4.83米(190.2英寸)、寬1.93米(76英寸)、高1.62米(63.8英寸)，軸距為2.95米(116.1英寸)時(shí)，你會(huì )想知道用同樣的錢(qián)在美國可以買(mǎi)到什么?，F代Venue和起亞Forte都是不錯的選擇，但您也可以考慮雪佛蘭Trax。它們都比L60小得多，后者的目標是在中國推出特斯拉ModelY。它們都不是電動(dòng)車(chē)。

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