女士們、先生們和各個(gè)年齡段、各個(gè)技能水平的自行車(chē)愛(ài)好者們，請在接下來(lái)的幾分鐘內關(guān)注我，以便我們能夠更多地了解OrbeaKemenADV10。如果Kemen這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因為我們之前已經(jīng)介紹過(guò)這個(gè)系列，但那是在2022年，從那時(shí)起，Kemen就發(fā)生了變化。首先，您面前的版本是KemenADV系列的一部分，是現有KemenTour級別的增強型和裝備更好的系列，而10是可用的頂級版本。話(huà)雖如此，Orbea的歐洲網(wǎng)站展示的這款電動(dòng)車(chē)的售價(jià)不低于4,700歐元(按當前匯率計算為5,250美元);Tour10的售價(jià)為4,600歐元，所以?xún)r(jià)格上漲幅度并不大。

至于為什么你真的應該考慮花這么多錢(qián)買(mǎi)一輛電動(dòng)自行車(chē)，我們馬上就會(huì )知道，而這一切都始于A(yíng)DV10的骨干：車(chē)架。在這里，Orbea選擇使用液壓成型的6061鋁來(lái)打造一個(gè)車(chē)架，它不僅看起來(lái)舒適，而且設計成讓你盡可能長(cháng)時(shí)間地坐在車(chē)座上。就我個(gè)人而言，我看到了從硬尾山地車(chē)、越野自行車(chē)和城市狂飆車(chē)中借用的特征;這都是風(fēng)格特征的混合體，而Orbea以出色的成績(jì)完成了它。甚至車(chē)輪和輪胎都告訴我，這款車(chē)將能夠處理從瀝青到無(wú)空中時(shí)間的輕度試駕的一切。

如果你覺(jué)得我在開(kāi)玩笑，那就把懸掛叉的存在當作支持這一說(shuō)法的完美組成部分吧。畢竟，如果這款車(chē)不是為了承受越野磨損而設計的，那為什么要用叉子呢?哦，還有升降座桿，這是另一個(gè)旨在為騎行者在崎嶇地形上提供最大間隙的功能。

說(shuō)到崎嶇地形，這是一輛電動(dòng)自行車(chē)，這意味著(zhù)有電機和電池。從電池開(kāi)始，你很難找到它從車(chē)架上伸出來(lái);它隱藏在下管內，提供630Wh的電量。哦，這也是一個(gè)Orbea品牌的包。還提供252Wh的增程器。

然后再加上一個(gè)中置電機，它就是Shimano。EP600電機是電動(dòng)體驗背后的動(dòng)力源泉，雖然制造商的網(wǎng)站沒(méi)有說(shuō)明其最高速度，但歐洲對電動(dòng)自行車(chē)速度的限制略為嚴格，25公里/小時(shí)(15.5英里/小時(shí))是極限。至于美國，如果你能找到一輛，它的速度可能被限制在20英里/小時(shí)(32公里/小時(shí))，如果Orbea堅持我所介紹的上一代Kemen

的最高速度限制，那么可能是28英里/小時(shí)(45公里/小時(shí))。這兩個(gè)組件對續航里程意味著(zhù)什么?這是我們完全不了解的地方，但如果我可以發(fā)表自己的看法，這種設置每次充電至少可以行駛50英里，如果真的如此，那么在普通工作日每三到四天充電一次就足夠了。

然而，當周末來(lái)臨時(shí)，您騎行的次數肯定會(huì )比平日多得多，而ADV10就是為此而設計的。我相信您已經(jīng)注意到ADV10的上遍布著(zhù)無(wú)數破爛的貨物支架。好吧，正是這些功能決定了這輛自行車(chē)的載貨能力，有了它們，您可以在周六早上與朋友們會(huì )合，裝上您的馱包，騎車(chē)去當地風(fēng)景區，第二天回來(lái)時(shí)電池雖然耗盡，但臉上卻掛著(zhù)燦爛的笑容。在星空下露營(yíng)比您想象的要近得多;您只需要騎車(chē)到城鎮邊緣再返回。在一周中，這些馱包將在您養家糊口中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，它們非常適合裝雜貨。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，ADV10配備了Shimano傳動(dòng)系統和變速器，以及11速11-50T卡式飛輪，因此有足夠的范圍來(lái)找到您的最佳位置。最重要的是，它還配備了集成照明、一個(gè)用于監控診斷的顯示屏，您可以開(kāi)始進(jìn)行您一生中想要進(jìn)行的最長(cháng)的騎行。

問(wèn)題是這款車(chē)是否適合您。好吧，實(shí)際上只有一種方法可以找到答案，那就是前往當地一家可能有存貨的商店，然后騎著(zhù)它出去兜風(fēng)。享受騎行吧。

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