隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)車(chē)隊中所占的比例越來(lái)越大，電動(dòng)汽車(chē)電池在其車(chē)輛生命周期結束后如何處理的問(wèn)題只會(huì )變得更加響亮和緊迫。奧迪正在嘗試一種可能的選擇：重復使用這些電池來(lái)繼續推動(dòng)人們前進(jìn)，盡管容量更簡(jiǎn)單、續航里程更短。它與初創(chuàng )公司 Nunam 合作，正在試用三輛由二次電池供電的電動(dòng)人力車(chē)。

奧迪環(huán)境基金會(huì )為在柏林和班加羅爾設有基地的非營(yíng)利性初創(chuàng )公司 Nunam 提供資金。Nunam 與奧迪 Neckarsulm 工廠(chǎng)的團隊合作打造充滿(mǎn)活力的電動(dòng)人力車(chē)，每輛電動(dòng)人力車(chē)均由奧迪 e-tron 測試車(chē)隊的舊電池供電。

“舊電池仍然非常強大，”Nunam 聯(lián)合創(chuàng )始人 Prodip Chatterjee 說(shuō)。“對于行駛里程和功率要求較低以及整體重量較低的車(chē)輛，它們非常有前景。在我們的第二次生命項目中，我們在電動(dòng)汽車(chē)中重復使用電動(dòng)汽車(chē)的電池;您可以將其稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)‘精簡(jiǎn)版’。在通過(guò)這種方式，我們試圖找出電池在這個(gè)苛刻的用例中仍能提供多少電力。”

奧迪和 Nunam 計劃在 2023 年初啟動(dòng)試點(diǎn)項目。在多效益實(shí)驗中，他們將把電動(dòng)人力車(chē)借給有進(jìn)取心的女性，讓她們可以用它們將貨物運送到市場(chǎng)，幫助促進(jìn)女性的工作獨立性。

這些電動(dòng)人力車(chē)很可能是印度最炫的，但奧迪承認，已經(jīng)有許多電動(dòng)人力車(chē)在次大陸的街道上行駛。它表示，此類(lèi)模型通常由鉛酸電池供電，并由嚴重依賴(lài)煤炭的公共電網(wǎng)充電。

Nunam 將通過(guò)在當地合作伙伴的屋頂上放置太陽(yáng)能電池板來(lái)創(chuàng )建一個(gè)分散的太陽(yáng)能充電系統。這些面板將在白天為固定的二次電池 e-tron 蓄電池充電，晚上不使用時(shí)將能量傳遞給人力車(chē)。印度陽(yáng)光明媚的氣候將為這個(gè)系統提供一個(gè)非常合適的試驗臺。

Nunam 將仔細收集該項目的數據并將其發(fā)布在開(kāi)源平臺Circular Battery上，以期鼓勵類(lèi)似的第三方項目。一旦電池不再適合電動(dòng)人力車(chē)，它還將尋找電池的潛在第三生命用途?？赡苄园ü潭☉?，例如為 LED 照明供電。

“我們希望在回收之前從每個(gè)電池中得到所有可能的東西，”查特吉說(shuō)。

為了幫助推廣該項目，努納姆和奧迪還在建造第四輛電動(dòng)人力車(chē)。作為一款展示車(chē)，這款車(chē)型將在下周于柏林舉行的綠色科技節上首次亮相，屆時(shí)將可供試駕。

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