以蘇格蘭珀斯的JMCustoms為例。主唱JamesMoir領(lǐng)導著(zhù)一支才華橫溢的工匠團隊，他們能夠在內部處理項目的大部分方面。然而，該工作室已不再營(yíng)業(yè)，James已將工作重點(diǎn)縮小到另一家公司的噴漆工作。話(huà)雖如此，回顧一下JM團隊所取得的成就仍然值得。

您看到的是他們打造的最好的摩托車(chē)之一——一款外觀(guān)犀利、帶有風(fēng)格的未來(lái)派街頭摩托車(chē)。這款摩托車(chē)的打造由客戶(hù)Gary委托，Gary是居住在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特的MotoGuzzi狂熱愛(ài)好者。在看過(guò)這家店之前的作品后，Gary決定委托他自己的項目，因此他聯(lián)系了James開(kāi)始討論想法。

找到合適的捐贈者并不難，因為他的岳父收藏了大量MotoGuzzi汽車(chē)，而且愿意放棄他的1984款V65SP。一旦摩托車(chē)被送到JM的運營(yíng)基地，它就會(huì )被迅速拆開(kāi)并放在工作臺上，真正的樂(lè )趣就此開(kāi)始。在最初的拆卸過(guò)程中，所有的工廠(chǎng)車(chē)身都被丟棄了。

副車(chē)架、減震器和排氣管等部件也遭遇了同樣的命運，但許多其他不值得列出的小部件也是如此。在一塊空白畫(huà)布面前，James和他的團隊開(kāi)始從頭開(kāi)始制作一個(gè)新的副車(chē)架。Gary一定很高，因為環(huán)形定制結構大大提高了座椅高度。

它的側面包裹在手工制作的鋁制側板中，帶有網(wǎng)狀水平切口，我們還發(fā)現這些蓋子上裝有雙功能LED。在它們后面是一個(gè)由相同材料制成的定制電子盒，里面裝有現代電池和新調節器/整流器等物品。所有部件都通過(guò)AxelJoostElektronik控制器重新接線(xiàn)，副車(chē)架頂部裝有用黑色皮革包裹的擾頻器式長(cháng)椅。

這個(gè)新鞍座是HurleyCustomSeats的作品，前面是本田CB250的改裝油箱。在油箱正確安裝到位之前，需要進(jìn)行一些廣泛的修改，但JM的人沒(méi)有遇到太大的問(wèn)題就把它們全部拆了下來(lái)。CB油箱和定制側蓋是這臺機器上唯一的車(chē)身部件，因為他們沒(méi)有安裝任何擋泥板。

售后LED大燈照亮前方，通過(guò)量身定制的安裝裝置固定到位。V65的駕駛艙區域現在配備了單個(gè)Daytona表盤(pán)和低調車(chē)把，配有Biltwell、Motone開(kāi)關(guān)和Domino油門(mén)。此外，還配備了可調節控制桿以及高級前剎車(chē)主缸。

其他值得一提的雜項部件包括越野腳踏板和位于右側的搖臂式車(chē)牌架。JMCustoms的處理并未止步于美學(xué)，而是對機械方面產(chǎn)生了同樣大的影響。從懸架開(kāi)始，保留了原來(lái)的前叉，并使用年輕的內部部件、FastecRacing蓋和Schrader閥進(jìn)行了重建。

另一方面，后減震器已被完全刪除，為與定制上部支架連接的可調節YSS裝置騰出空間。制動(dòng)器經(jīng)過(guò)徹底改造，以提高兩端的制動(dòng)力，現在通過(guò)HELPerformance的編織凱夫拉軟管進(jìn)行操作。詹姆斯和他的團隊保留了原裝車(chē)輪，并用一層淡金色粉末涂層包裹它們。

輪輞由兩用HeidenauK60輪胎包裹，讓加里可以隨時(shí)在路面上駕駛。正如您所料，Guzzi的V型雙缸發(fā)動(dòng)機也經(jīng)過(guò)了全面檢修，在此過(guò)程中獲得了新的閥門(mén)、環(huán)、密封件和墊圈。其新近重建的化油器上裝有DNA濾芯，然后是定制的排氣管，末端是SC-Project消聲器。

最后，源自CB250的油箱采用亮黑色和藍色混合而成，具有令人驚嘆的漸變效果，將兩種色調融合在一起?？蚣馨趩」夂谏勰┩繉又?，發(fā)動(dòng)機和側蓋上有一些金色亮點(diǎn)。雖然整體配色方案相當低調，但無(wú)論走到哪里，這款Guzzi都能成為眾人矚目的焦點(diǎn)。

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