2025年，寶馬將推出其首款NeueKlasse車(chē)型iX3，該車(chē)型將于2025年7月左右在寶馬集團德布勒森工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)，作為2026款車(chē)型。這款車(chē)型在內部被稱(chēng)為NA5，是X3的零排放兄弟，將與一款零排放3系一起推出，后者將以i3的形式銷(xiāo)售。

NA0是這款緊湊型行政轎車(chē)的代號，有傳言稱(chēng)NA1是長(cháng)車(chē)頂。像素藝術(shù)家SugarDesign最近在后者上施展了魔法，總共渲染了三種變體，其中一種設計研究保留了VisionNeueKlasse的斜燈。

這就是寶馬對預覽這款轎車(chē)的概念車(chē)的稱(chēng)呼。這款展示車(chē)在慕尼黑IAAMobility2023國際車(chē)展上亮相，是這家巴伐利亞汽車(chē)制造商在外觀(guān)造型方面的一次大膽進(jìn)步。無(wú)論如何，這款概念車(chē)還保留了霍夫邁斯特彎角和雙腎式格柵等標志性特征。

需要注意的是，SugarDesign的i3Touring渲染圖是完全獨立的，這意味著(zhù)我們應該期待真正的i3Touring略微柔和的造型。NA0轎車(chē)和NA1旅行車(chē)都計劃于2026年11月左右在德國投入量產(chǎn)，作為2027款車(chē)型。甚至還有可能推出零排放M3轎車(chē)和旅行車(chē)兩種車(chē)型。

傳聞稱(chēng)，這款車(chē)在發(fā)布時(shí)將總共提供六種動(dòng)力系統選擇，首先是后驅20、40和50。40xDrive和50xDrive將與xDrive一起推出，而M3應該只配備MxDrive。問(wèn)題是，在這種情況下MxDrive是什么意思?

眾所周知，寶馬一直在秘密測試一款四電機電動(dòng)車(chē)，車(chē)身來(lái)自i4M50GranCoupe。此外，寶馬M部門(mén)負責人FrankvanMeel公開(kāi)表示，M即將推出的電動(dòng)車(chē)“將擊敗一切”。FrankvanMeel進(jìn)一步澄清說(shuō)，M3是這款高性能車(chē)型的名稱(chēng)，而不是iM3。

雖然目前尚不清楚這款全電動(dòng)驚悚片是否會(huì )采用四電機設置和1兆瓦功率，但不可否認的是，M部門(mén)將推出一款非常有趣的電動(dòng)車(chē)。按照電動(dòng)車(chē)的標準，即使是1兆瓦的功率也無(wú)法像雙渦輪增壓I6全開(kāi)油門(mén)時(shí)的聲音那樣激起情感。i3

和電動(dòng)M3將與下一代3系和M3同時(shí)生產(chǎn)，轎車(chē)的代號為G50，旅行車(chē)的代號為G51，M3轎車(chē)的代號為G84。目前尚不清楚是否計劃推出內燃機版M3Touring。

同樣不確定的是備受期待的i3的最大續航里程，有人聲稱(chēng)在相當樂(lè )觀(guān)的WLTP測試周期中續航里程可達900公里(近560英里)。作為參考，基于CLAR的寶馬i5轎車(chē)在其83.9千瓦時(shí)電池充滿(mǎn)電的情況下續航里程不超過(guò)582公里(362英里)，其中81.3千瓦時(shí)可用。

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