首先，NDriftOptimizer已更新，提供10個(gè)可選輔助級別。第10步可最大限度地減少車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統的干預，從而帶來(lái)許多轉向過(guò)度的樂(lè )趣。NDriftOptimizer還改進(jìn)了漂移條件監控邏輯，重點(diǎn)關(guān)注道路狀況和車(chē)輛行為。

顧名思義，Ne-Shift表示虛擬化換檔的系統。這有點(diǎn)像噱頭，但請記住，現代開(kāi)發(fā)Ioniq5N是為了好玩而不是理性。這款零排放跨界車(chē)增加了兩個(gè)Ne-Shift功能，首先是降檔記憶。

那是什么?據現代稱(chēng)，降檔命令存儲命令而不換檔，只有在合理的發(fā)動(dòng)機轉速下才可以降檔。同時(shí)，下坡輔助的工作方式與發(fā)動(dòng)機制動(dòng)類(lèi)似。

此外，除了普通、運動(dòng)和N模式外，Eco模式也添加了Ne-Shift。眾所周知，NActiveSound+是一項模擬韓國汽車(chē)制造商高性能2.0L渦輪I4發(fā)動(dòng)機發(fā)出的聲音的功能。在Ioniq5N中，該功能在啟動(dòng)啟動(dòng)控制時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。

雖然2025年款韓國Ioniq5N從外觀(guān)上看與即將推出的車(chē)型并無(wú)不同，但帶防眩目技術(shù)的自動(dòng)遠光燈現已成為標準配置。內部V2L功能也值得一提，它允許用戶(hù)使用Ioniq5N為迷你冰箱或微波爐等外部設備供電。

當駕駛輔助系統檢測到某些東西時(shí)，觸覺(jué)方向盤(pán)會(huì )發(fā)告，第二排安全窗和Walk-AwayLock也是2025年的新功能。當駕駛員走離Ioniq5N一定距離時(shí)，后一個(gè)系統會(huì )自動(dòng)鎖門(mén)。

包括環(huán)保汽車(chē)稅收優(yōu)惠在內，2025年款現代Ioniq5N在韓國的起價(jià)為77,000,000韓元。按當前匯率計算，相當于58,080美元，而現代汽車(chē)美國公司的價(jià)格為66,100美元。根據當地和政府的補貼，實(shí)際價(jià)格可能會(huì )更低。

即便如此，這樣的價(jià)格也讓Ioniq5N成為陣容中的佼佼者。雖然很難證明這款帶有現代標志的緊湊型汽車(chē)花這么多錢(qián)是合理的，但Ioniq5N確實(shí)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。雙電機設置就是其中之一，因為它在NGrinBoost啟動(dòng)時(shí)輸出641馬力和568磅英尺(770牛米)扭矩。否則，峰值輸出為601馬力和545磅英尺(740牛米)。

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