法拉第未來(lái)可能終于有了，好吧，一個(gè)未來(lái)。

經(jīng)過(guò)多年的財務(wù)和組織動(dòng)蕩，這家南加州電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司推出了其久負盛名的 FF 91 的首款量產(chǎn)版，這是一款全電動(dòng)“超豪華”跨界車(chē)。該公司宣布，將于今年第三季度在其位于加利福尼亞州漢福德的工廠(chǎng)生產(chǎn)的 EV 的開(kāi)始生產(chǎn)仍按計劃進(jìn)行。

盡管 FF 91 早在 2017 年就被戲弄過(guò)，但預生產(chǎn)之路并非一帆風(fēng)順。但現在達到這個(gè)階段標志著(zhù)法拉第去年 10 月制定的七個(gè)里程碑中的第四個(gè)，這是一個(gè)有希望的進(jìn)步跡象。

盡管 FF 91 的原始設計在近五年前首次亮相，但以生產(chǎn)為目的的模型并沒(méi)有偏離這個(gè)概念太遠。四門(mén)跨界車(chē)似乎跨越了SUV和豪華轎車(chē)之間的界限。它從尖端到尾部的長(cháng)度為 207 英寸，這使該車(chē)具有相當大的 126 英寸軸距。這應該有助于提供更平穩的騎行，如果不是更敏捷的話(huà)。

與此同時(shí)，外觀(guān)與市場(chǎng)上的其他電動(dòng)汽車(chē)共享許多總體設計語(yǔ)言——略帶未來(lái)感(LED 燈帶取代標準前燈)和柔和、曲線(xiàn)優(yōu)美的線(xiàn)條。它絕對很有吸引力，如果不是那么原始的話(huà)。然而，自殺門(mén)是一個(gè)受歡迎的接觸。

在內部，FF91 非常注重乘客的娛樂(lè )性和舒適性。該車(chē)將在 11 個(gè)顯示器上提供 100 英寸的高分辨率觀(guān)看區域，包括一個(gè)用于在周末公路旅行中觀(guān)看電影的大型后座屏幕。該公司還承諾，這款 SUV 將擁有“光速”互聯(lián)網(wǎng)連接，因此如果需要，任何不開(kāi)車(chē)的人都可以完成一些工作。然而，這款 SUV 的亮點(diǎn)是受 NASA 啟發(fā)的零重力座椅。當然，所有座椅都覆蓋著(zhù)毛絨皮革，但更令人印象深刻的是，每個(gè)座椅都可以完全傾斜——包括后排座椅——并配有自己的內置加熱裝置。

在引擎蓋下，FF 91 也同樣雄心勃勃。這款 SUV 將配備一個(gè) 130 kWh 的電池組，根據該品牌的說(shuō)法，它將提供超過(guò) 378 英里的續航里程。與此同時(shí)，三電機裝置將結合起來(lái)提供高達 1,050 匹馬。該工廠(chǎng)將在 2.40 秒內將汽車(chē)從零加速到 60 英里/小時(shí)。如果準確的話(huà)，僅這些數字就可以立即使 FF 91 成為市場(chǎng)上最強大的 SUV，打破阿斯頓馬丁新款 697 hp DBX707的規格。盡管它的尺寸很大，但 SUV 的速度甚至可能足以讓閃電般的賓利 Bentayga物有所值。

法拉第未來(lái)相信 FF 91 的動(dòng)力和最先進(jìn)技術(shù)的結合將使其成為電動(dòng) SUV 級別的獨特補充。法拉第制造副總裁 Matt Tall 在一份聲明中表示，FF 91“有望成為第一款上市的超豪華電動(dòng)汽車(chē)”。去年夏天，首席執行官 Carsten Breitfeld在接受Robb Report采訪(fǎng)時(shí)回應了這一觀(guān)點(diǎn)，稱(chēng)他希望“重新定義頂級豪華汽車(chē)領(lǐng)域，超越賓利、勞斯萊斯和所有其他汽車(chē)。”

法拉第未來(lái)能否實(shí)現這些崇高目標還有待觀(guān)察。這家初創(chuàng )公司表示，除了最終認證外，它將在未來(lái)幾個(gè)月內制造更多用于車(chē)輛測試和驗證的生產(chǎn)型車(chē)輛。如果一切按計劃進(jìn)行，我們應該很快就會(huì )有答案。

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