盡管新的全電動(dòng)梅賽德斯-奔馳 EQS可能令人興奮，但它很快就會(huì )被該品牌的另一款電動(dòng)汽車(chē)所取代。

這家德國品牌的首席運營(yíng)官 Markus Schäfer 宣布，該公司最新的電池驅動(dòng)汽車(chē) Vision EQXX 將于 1 月在 CES 上正式亮相。雖然新的梅賽德斯 EV 總是很吸引人，但它承諾了一個(gè)特別令人印象深刻的功能——621 英里的續航里程。

根據 Schäfer 的 LinkedIn 帖子，如果這聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)尷尬的數字，那是因為梅賽德斯為其最新款電動(dòng)汽車(chē)的續航里程目標實(shí)際上是每次充電 1,000 公里，即 621.4 英里。這家汽車(chē)制造商也希望能夠在現實(shí)世界的駕駛條件下達到這一數字。如果可以的話(huà)，那將很容易使 EQXX 成為世界上續航里程最長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)，以 101 英里的速度擊敗當前的記錄保持者Lucid Air 。

當然，我們之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)制造商對續航里程做出了很大的聲明。不過(guò)，交付它們并不總是那么容易——當 EQS從 EPA獲得 350 英里的范圍評級時(shí)，德國品牌直接發(fā)現了這一點(diǎn)，而不是它承諾的 400 英里。盡管如此，如果 Schäfer 現在大肆宣傳這一數字，該品牌可能很有信心實(shí)現這一目標。幫助它完成這一壯舉的設計將具有比 EQS 更低的阻力系數——EQS 已經(jīng)是最符合空氣動(dòng)力學(xué)的電動(dòng)汽車(chē)——并且電池能量密度提高了 20%。這位高管還表示，它將被歸類(lèi)為“緊湊級電動(dòng)汽車(chē)”，使其比該品牌的旗艦電池驅動(dòng)汽車(chē)還要小。

EQXX 的消息并不完全令人震驚。自夏天以來(lái)，梅賽德斯一直在用神秘的圖片取笑這輛車(chē)，但謝弗在 LinkedIn 上的帖子是我們聽(tīng)到的關(guān)于這款車(chē)的第一個(gè)官方消息。不過(guò)應該注意的是，Vision EQXX 是一款概念車(chē)，這意味著(zhù)不能保證它會(huì )投入生產(chǎn)。盡管如此，我們還是看到了更多的概念進(jìn)入批量生產(chǎn)，包括 Vision EQS。讓我們希望我們能在一兩年內對 EQXX 說(shuō)同樣的話(huà)。

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