起亞并不是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的新手，自 2014 車(chē)型年以來(lái)一直在悄悄銷(xiāo)售Soul 的電動(dòng)版，自 2019 車(chē)型年以來(lái)一直在銷(xiāo)售Niro EV 。但隨著(zhù)全新 2022 EV6 的推出，這家汽車(chē)制造商大幅提升了其電動(dòng)汽車(chē)游戲。

第一款從頭開(kāi)始設計的起亞電動(dòng)汽車(chē)，它是一款時(shí)尚且易于使用的轎跑車(chē)式跨界車(chē)，具有現代、精良的內飾、大量的標準設備和大量的技術(shù)。EV6 提供后輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)、不同的電池選項和多個(gè)裝飾級別，提供了多種選擇和相對實(shí)惠的價(jià)格。它還有資格獲得高達 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免。

它還提供了良好的駕駛動(dòng)態(tài)、令人印象深刻的效率和范圍，以及比一些電動(dòng)競爭對手(甚至是日產(chǎn) Rogue 緊湊型 SUV)更多的載貨空間。作為一些更昂貴的電動(dòng)汽車(chē)(例如特斯拉 Model Y)的可行替代品，EV6 能夠在 Electrify America 350 千瓦充電器上進(jìn)行快速充電，這在更實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)中通常不具備。

但一切仍然不完美，如果可以的話(huà)，我們會(huì )改變一些事情。對于 Cars.com 評論員 Joe Bruzek 對 EV6 的完整看法，請點(diǎn)擊上面的鏈接。以下是精簡(jiǎn)版——以下是我們喜歡 2022 起亞 EV6 的五件事和我們不喜歡的三件事：

我們喜歡的東西

1. 乘坐舒適

EV6 在乘坐舒適性和引人入勝的操控性之間取得了很好的平衡，與其他一些電動(dòng)汽車(chē)相比，它具有更吸收的乘坐體驗和快速的轉向響應。它相對較短的軸距可能會(huì )在高速公路上造成一些波動(dòng)，但它有助于在近距離停車(chē)和機動(dòng)時(shí)實(shí)現更緊湊的轉彎圈。

2.活潑的加速

起亞擁有兩個(gè)總功率為 320 馬力的電機，聲稱(chēng) EV6 在測試的 GT-Line 內飾和 AWD 中的 0-60 英里/小時(shí)時(shí)間為 5.1 秒。這比配備 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機的起亞 Stinger 運動(dòng)型轎車(chē)快一點(diǎn)。Eco 模式有助于增加續航里程，但會(huì )減少加速時(shí)間。(稍后將推出EV6 GT，動(dòng)力更強，加速更快。)

3.快速充電

起亞表示，在理想條件下使用公共 350 kW 直流快速充電站時(shí)，EV6 可以在短短 18 分鐘內增加 217 英里的續航里程，電池容量從 10% 增加到 80%;但是，這可能并不總是可行的，具體取決于車(chē)輛和環(huán)境條件。借助 2 級家用充電器，配備遠程電池的 EV6 可以在短短 7 小時(shí) 10 分鐘內從電量耗盡到充滿(mǎn)電。使用較小的電池，時(shí)間下降到 5 小時(shí) 50 分鐘。

4. 儀器和控制

EV6 使用位于駕駛員前方的相對傳統的數字儀表板，具有清晰的圖形和駕駛員希望隨時(shí)獲得的所有重要信息。GT-Line 增加了一個(gè)平視顯示器，可將增強現實(shí)導航和其他信息置于駕駛員視線(xiàn)范圍內。物理控制包括兩個(gè)可用于音頻和氣候功能的旋鈕。

5. 大方的標準設備

即使在最基本的 Light 內飾中，EV6 也配備了標準功能，包括 12.3 英寸數字儀表板、帶兩位記憶駕駛員座椅的加熱前排座椅、無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電、Android Auto 和 Apple CarPlay，以及以及一系列駕駛員安全輔助設備，包括自適應巡航控制、盲點(diǎn)警告、車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中和后方交叉路口警報。

我們不喜歡的東西

1. 有限的凈空

高個(gè)子司機應該在下訂單之前先試穿 EV6 的尺寸，因為頭部空間可能是個(gè)問(wèn)題——至少在上部裝飾方面是這樣。頂級 GT-Line 包括一個(gè)標準的滑動(dòng)天窗，雖然不錯，但將頭部空間減少了 2.2 英寸。這使得我們 6 英尺高的測試駕駛員的頭部不斷摩擦天花板和把手。根據您的尺寸和喜好，沒(méi)有天窗的較低裝飾可能是更好的選擇。

2.能見(jiàn)度差

EV6 活潑造型的一個(gè)代價(jià)是其傾斜的車(chē)頂線(xiàn)嚴重限制了后方和肩膀上方的視野，這可能會(huì )導致令人生畏的合并和機動(dòng)。標準盲點(diǎn)警告系統與可用的轉向信號激活攝像頭一起幫助查看側面，但天窗、低車(chē)頂線(xiàn)和有限的玻璃區域導致我們的一些編輯抱怨機艙內有幽閉恐懼感。

3. 不含充電設備

與大多數全電動(dòng)產(chǎn)品不同，EV6 沒(méi)有任何類(lèi)型的電源線(xiàn)或用于插入家庭插座的設備?？蓮慕?jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi) 1 級涓流充電器，但使用兩種可用電池尺寸中較小的一種，通過(guò)這種方法將耗盡的電池充滿(mǎn)至少需要 51 小時(shí)。與大多數電動(dòng)汽車(chē)一樣，家用 2 級充電器是更好的選擇。

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